评论：停车管理比涨价重要的还有很多

　　近日，广州市交委有关负责人称，交通部门已会同相关部门编制了《广州中心城区城市道路占道停车规划》，下一步广泛征求社会各界意见，每两年定期评估和优化调整占道停车泊位设置规划。

　　最近，有关“停车费”的新闻格外牵动人心。自从广州市提出差别化停车收费优化调整听证方案后，一石激起千层浪，有人戏称，这个“最贵停车方案”交十年够买宝马。在质疑声中，不少人的共同疑问是：停车费用大涨，服务是否大涨？

　　交委提出，停车泊位规划每两年优化一次，算是一次对民意的积极回应。优化停车泊位确实是当务之急，甚至比涨价更重要。据统计，截至2013年11月份，广州市在册登记的停车泊位共64.5万个，相比于目前249万辆的机动车保有量，确实是杯水车薪。停车泊位本来就稀少，再加上部分停车规划不合理、有些闲置停车场(如不少机关事业单位的停车场)“深藏不露”、车位信息不通畅……停车成了有车一族“甜蜜的烦恼”。

　　如此乱象，也让民众闻“涨”色变。反对声铺天盖地。停车问题是个公共议题。公共问题牵涉到方方面面的利益，复杂程度不言而喻。很多时候由于信息的不对称、不透明，造成决策者和民意间隔阂甚多。停车泊位便是一个例子。有些停车规划已是老古董，多年未变；有些停车位设置不科学，实用率不高，有些停车位甚至有碍通行……

　　构建与借助公共议事平台，让决策更公正。拿停车泊位规划来说，相关部门若能及时收集到该地域市民的意见，结合当地规划布局，定期更新停车泊位的规划，集思广益、取得共识，便是双赢。

　　公共问题，需要有民意发酵的平台，停车问题尤是。一方面让信息公开更充分、信息更新更及时；另一方面，让不同声音充分博弈，让民怨得到疏导。而在网络发达的现在，技术已经不成问题，如何激发民意参与，形成全民问题全民讨论的场景，既需要管理者用心经营，让民众的意见及时得到回应；又要成为一个活的系统，更新信息，动态运作，不能虚有其表。以停车问题为例，一方面，要全面、准确、及时地公示城市停车场分布、车位增减、违规停车场查处情况、投诉建议等信息；另一方面，停车费涨降背后的经济、民生考量，停车费收入情况、停车费去哪儿了等民生关切问题也应有更清晰的答案。(厂佳)