西安试行开通“大站快车” 拟推“定制公交”线路

　　记者昨日获悉，全市2014年缓堵保畅工作安排目前确定，今年我市将出“重拳”，共安排7大类36项具体任务，进一步完善综合交通规划体系和交通基础设施，创建公交都市。

　　推进主城区快速路网建设

　　根据缓堵保畅工作安排，今年我市将加快推进主城区快速路网建设，围绕加强环城路、二环路、三环路及绕城高速与城区主干道路衔接进行调研论证。

　　完成《西安市地铁线网点周边土地利用规划》(4～6号线及临潼线)，同步规划换乘枢纽、停车设施、行人过街设施。此外，力争年内地铁3号线24座车站(不含换乘站)主体结构封顶，加快地铁4号线工程建设。

　　全面开展建设项目交通影响评价工作，建立大型市政工程交通设计制度。完善交通设计指引，出台城市道路断面及交叉口、公交首末站、出租车停靠站、公交港湾、城市道路街具等设计导则。

　　5月份提交主城区铁路货运专线拆除改造规划方案。

　　建设“小街坊 密路网”

　　完成南门与环城南路综合改造、太白南路与丈八东路立交、东大街改造、长乐路改造、长沣路、龙钢大道、太白南路断面改造等工程建设，推进韩森东路、经九路、新安路、秦汉大道、桃园北路、红庙坡路、幸福路北延伸等道路建设。

　　打通公园北路、开元路、高新六路、科技八路、纬二十八街等断头路。

　　按照“小街坊、密路网”方式，建设改造支路20公里，改造公交港湾、交叉口各30处，建设改造非机动车专用道10公里。

　　创建公交都市

　　调整与地铁1、2号线重复及远郊区发车进入主城区的公交线路10条以上。按照“逐线逐站”方式推进公交与地铁接驳，增设微型公交线路10条以上。试行开通“大站快车”和“定制公交”线路3条以上。

　　调整公交站点设置，9月份完成一环区域内站点改造。新增场内公交停车位1000标台以上，更新及新增微型公交200辆、大型公交350辆。

　　加快综合交通枢纽建设，年内开工建设西安北站、城西综合交通枢纽，确定城南交通枢纽建设方案。推进公共自行车系统建设，在地铁1、2号线站点和主城市公交枢纽、居住集中区全面布点，投运公共自行车2万辆以上。简化办卡流程，增加办卡网点，办卡12万张以上。

　　治理堵点乱点

　　按照“一点一策”方式，综合治理学校、医院、客运站等周边交通堵点、乱点，重点难点实施挂牌督办。

　　统一设置主城区(绕城以内)指路标牌和主要干道、交叉口空中分道标牌，同步清理不规范及私设的标识标牌。清查道路上长期放置、无人过问的废旧机动车。加强对渣土车管控，持续开展黄标车、无标车和货车走限行区的专项治理。

　　提高快速处警能力，主城区(绕城以内)发生事故10分钟以内到达现场，提高快速理赔知晓率和未按要求快速撤离处罚力度，快速理赔在轻微事故处理占比达到70%以上。

　　严控各类作业车辆高峰时段上路，定期进行通报。及时消除绿化等设施对行车安全视距、交通标志、交通运行的影响。

　　缓解停车难

　　开工建设公共停车位8000个以上，投入使用4000个以上，启动全市停车资源统一登记平台建设工作。3月份出台人行道及道沿以下停车位设置规划和施划标准。按照应划尽划原则，每季度施划停车位2000个以上。扩大特定区停车范围，增设特定区停车位2000个以上。动员沿街单位、社区停车资源对外开放，错时停放45处以上，停车位3000个以上。

　　加强收费人员管理，治理各类违规行为，严禁以包代管行为，全部站点实行电子收费，长安通刷卡比例达70%以上。

　　推进管理创新

　　我市将加强交通属地化管理，明确各区、开发区在交通环境综合治理、静态交通管理等方面的权责。

　　统筹安排年度重点工程开工时序，避免集中施工。建立联合审批机制，对主干道、重要交通节点围挡施工，必须编制交通疏导方案，组织专家论证，全面提高围挡管理水平。

　　加快推进交通管理设施维护市场化进程。3月份提交交通信号灯、交通隔离护栏、执法停车场政府购买服务实施方案。

　　推进现代物流体系发展，加快建立城市配送体系。

　　相关新闻

　　端履门地下通道今日试运行

　　记者昨日从市政部门获悉，端履门地下通道将于今日9时起试运行，行人过街将更安全。

　　据悉，端履门通道平面布局为工字形，有7个出入口，每个出入口均有3.6米宽，主通道宽10米，东西两侧走廊宽6米。截至目前，通道的主体结构及装饰装修工程已完成，地面围挡已全部拆除，车辆可正常通行。市政部门相关负责人介绍，该通道将于6月底全面竣工，正式投入使用。届时还将开通残疾人专用升降梯。　(记者程慧 实习生李芳芳)