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南京下月起绕城公路全天禁行外牌货车

2014年03月28日 11:29 来源:南京日报 参与互动(0)

  3月16日,绕城公路双龙街收费站被撤销,南京绕城快速通道上的最后一个肠梗阻消除。交管局昨天发布数据显示,绕城公路免费通行后,车流量大幅增加,根据这11天情况测算,绕城公路车流量上升了41.8%。为缓解绕城公路压力,从下月起,外牌货车将全天禁行。

  双龙街收费站撤除后,整个绕城公路车流量明显增加,特别是由东往西方向即长江二桥往长江三桥方向的车流量增加显著。

  交管部门数据显示,在收费站撤销前,3月10日(周一)二桥往三桥方向车流量为28555辆,3月24(周一)同一方向的车流量达到了47452辆,全天上升66.2%;而由西往东、即三桥往二桥方向的全天车辆流上升约8.9%。根据这11天情况测算,绕城公路撤除前,日均车流量在4.9万辆,3月18日甚至突破了8万辆,总体来说,上升比例超过四成。

  交警高速三大队副大队长蔡斌介绍,随着车流量增加,绕城公路的潮汐现象更为明显,其中最拥堵的是油坊桥立交往凤台南路方向的匝道,每天早上7:30—9:00早高峰和傍晚17:00—18:30晚高峰期间,下匝道的车辆会大量积压,甚至排到绕城公路主路上;此外,每天早上等着下宁丹路匝道的车也会排起长龙。

  蔡斌说,凤台南路匝道是通往河西的重要通道,车主可以通过这个匝道到城西干道和江东南路,因此车流量比较大;而宁丹路匝道可以通往软件大道等地,附近单位聚集,所以早高峰时上班车流多,比较拥堵。

  记者获悉,为更好发挥绕城公路城市快速通道的作用,从4月1日开始,绕城公路和二桥禁止外地货车及过境运营客车通行。“这个管制措施实施后,预计每天能减少2万多辆次的车流。”陈军说。

  据了解,目前绕城公路和二桥针对这两种车辆的管制措施是:7:00—22:00,禁止外地货车通行,同时,全天候禁止过境营运客车通行。“因此,这个新规只对货车有影响,过境客车本来就不给走。”陈军介绍,目前二桥的车流量每天约在7万辆次左右,外地货车约两万辆次,每天凌晨六七点是外牌货车行驶的高峰时间段。

  被限制的车辆,只能从绕越公路行驶。南京交警高速四大队负责人说,目前绕越公路车流量每天约在1.8万辆左右,预计管制措施实施后,每天能增加1.2万辆次左右。其他的车辆可能会从其他道路绕行。(通讯员 宁交轩 记者 王茸)

【编辑:李欢】

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