太原-厦门航班与小鸟相撞 机头雷达罩被撞凹

　　5月16日晚，一只飞鸟正在合肥上空自由飞行，这时，巨大的轰鸣声响起，一架从太原飞往厦门的飞机正准备降落合肥新桥国际机场。空中那么大，谁也不想撞上谁，但就是这么凑巧，“砰”的一声，小鸟和飞机相撞，一起空中“交通事故”发生了。昨日，记者就此进行了采访了解。

　　飞机遭遇“愤怒的小鸟”

　　“飞机快到经停点合肥新桥国际机场的时候，突然感觉到机身一阵颠簸，好像被撞了似的。”据一名乘客介绍，自己当天19时50分乘坐海南航空太原飞往厦门的航班 HU7863， 当天22时10分，飞机安全降落在合肥新桥国际机场。

　　随后，飞机上的所有旅客，被要求拿好自己的行李走下飞机。不少乘客走出飞机舱门的时候，才发现飞机机头凹进去了一大块，上面还留着血迹。

　　根据撞凹处的血迹和鸟毛，合肥机场相关部门的现场勘查很快有了结果：飞机在飞行中撞上了小鸟，飞机机头的雷达罩被撞凹。

　　“愤怒的小鸟”威力大

　　“小鸟竟然把飞机撞出了一个大坑！？”看到眼前被撞出大坑的飞机，不少乘客在惊讶之余，也有些后怕。

　　飞机与飞鸟，一个是“钢筋铁骨”，一个是“血肉之躯”，在一般人看来，“血肉之躯”的小小飞鸟与钢铁飞机在偌大的天空相撞，犹如以卵击石——卵破碎而石头无恙。然而事实却并非如此。

　　有关科学研究发现，当鸟儿与飞机相对而行时，虽然鸟儿的速度不是很大，但是飞机的飞行速度很大，这样对于飞机来说，鸟儿的速度就很大。一只重量为100克大小的鸟，如果与一架正在起降的飞机相撞，由于此时飞机的飞行速度不会低于每小时360千米，那么在相撞的只有零点零几秒的时间里，就会产生约500焦耳的动量，与一颗手枪子弹的动能相仿。而飞机的速度越快，产生的动能将会越大，这些能量在瞬间被飞机吸收，接触部位就会产生不同程度的破坏。轻者让飞机不能正常飞行，被迫紧急降落；重者酿成灾难。

　　据统计全世界每年大约会发生1万次以上的鸟击事件，国际航空联合会还特意把鸟害升级为A类航空灾难。

　　被撞飞机已安全起飞

　　“很幸运，还好没有人受伤！”不少乘客在了解相关情况后表示。

　　随后，在航空公司的安排下，机上乘客被签转到另外一架海南航空航班，并最终安全抵达目的地厦门。

　　对于事发时其他的详细情况和后续处理情况，记者致电询问海南航空有关负责人。该负责人表示，自己正出差在外，具体情况并不了解，电话询问同事后，也未获悉有关情况。

　　随后，记者致电询问太原机场有关负责人。“现在可以确定的是：机头雷达罩被飞鸟撞凹的飞机，经过检修，已经更换了新的雷达罩，目前已顺利起飞，但具体飞到了厦门还是返回了太原，还不清楚。”该负责人解释，由于事发地在合肥，更多的详情需要进一步了解。

　　避免“鸟击”有三招

　　据介绍，“鸟击”发生的原因是多方面的，比如机场的选址一般都是远离城市中心的城郊，周围人类建设和活动较少，常常存在鸟类栖息繁殖的场所。另外，空旷开阔的机场也成为一些候鸟迁徙之前的聚集地或者迁徙途中的落脚点。

　　“飞机在低空飞行确实有可能撞上飞鸟。”据了解，目前机场驱鸟方式主要有三种，一种是“吓鸟胆”，利用稻草人、煤气炮等吓鸟，还投入使用了驱鸟车，采用声、光、电等对鸟类进行惊吓。第二种是“断鸟粮”，在春秋两季对飞行区进行大面积高强度的割草碾轧，破坏鸟的生存环境。还有一种是“耗鸟力”，每天组织专业人员驱车对鸟进行驱赶，还利用鸟被捕捉时的惨叫声和一些鸟天敌捕食的叫声来驱赶鸟。

　　“但任何一种方法都不能完全杜绝鸟患，只能是综合治理。”有机场工作人员介绍。(记者 郭李芳)