东莞市民最快3年内可坐有轨电车 初步研究已完成

　　根据市政府采购网日前发布的招标公告，东莞最早将在2017年前建成有轨电车首期线路。据记者从市城乡规划局得到的消息，目前东莞已完成有轨电车适应性研究初步成果及首期工程选线研究初步成果。有关人士透露，有轨电车首期线路选择在市区或者水乡片区的可能性较大。

　　最可能建在市区或水乡片

　　根据招标公告，东莞的有轨电车将优先在主城区内建设条件较好、发展成熟或客流潜力较大的交通走廊试点建设1~2条首期工程示范线路，规划年限近期为2017年，中期为2020年。也就是说，东莞最早将在2017年建成有轨电车首期工程示范线路。

　　根据年度工作安排，今年有望实现首条有轨电车试验段动工建设，并在一季度开展首建线路方案研究，确定首建线路。

　　有关有轨电车首期工程线路的选址问题，曾有多种传言。市城乡规划局回复本报记者采访时表示，该局正抓紧前期研究工作，目前已完成有轨电车适应性研究初步成果、首期工程选线研究初步成果，下一阶段将征求部门意见和召开专家评审会。

　　有关人士透露，广州、深圳等市的有轨电车前期适应性研究都进行了两年，东莞今年1月才真正开始。考虑到地形地貌以及客流等因素，初步考虑东莞的有轨电车将优先建在市区或者水乡片的园区。“建在市区可以缓解交通压力，而水乡片由于新区较为空旷，建设难度会相对小一些。”

　　此前有消息传出，去年虎门规划中也有出现过有轨电车的建设。对此，市城乡规划局回复称：“虎门有轨电车规划属于城市总体规划层面的战略构想，其具体规划需要与有轨电车线网规划相协调。目前我局正在抓紧开展有轨电车线网规划编制工作，暂无清晰结论。”

　　借鉴香港、深圳的经验

　　据介绍，为实现有轨电车首期工程的顺利建设，东莞将借鉴香港、深圳的轨道交通发展经验，在其工程可行性研究和总体设计之前增加线路规划研究，从技术上进一步明确和落实有轨电车线路的线站位，加强有轨电车与土地利用及其他客运交通方式特别是轨道交通、常规公交的紧密结合。确保工程设计能够落实规划意图，为城市规划管理工作提供技术依据。

　　同时在规划阶段加强对首期线路客流的分析，以城市总体规划和城市客运现状为基础，确定城市近远期客运结构、客流规模及有轨电车交通线路及车站客流量，以支持首期线规划建设。

　　他山之石

　　广州：去年6月，广州有轨电车公司与中国南车株洲电力机车公司签订车辆采购合同。目前，首列车已在株洲完成组装，正进行静态调试，预计今年6月运抵广州进行动态调试。海珠区有轨电车采用超级电容储能100%低地板车辆，只需在车站利用上下车的时间充电，即可运行至下一站，每个站之间没有接触网。

　　深圳：深圳首条有轨电车工程于2013年12月27日在龙华新区开工建设，先行启动的有轨电车试验线均位于龙华新区内，预计两年时间内可以实现建成和运营。据介绍，目前龙华新区现代有轨电车规划了3条线路，线网总长约51公里，并有意将线路延伸到福田。(记者李直建)