北京34条夜班线昨晚最后实测 北斗和GPS双模定位

公交站上的电子站牌

　　昨天夜间11点20分，位于公交集团四层的指挥中心灯火通明，随着一声令下，34条夜班线路启动最后一次“实车实点”测试演练。下周一，34条夜班线路将全部上路，北京的夜间线网将由305.8公里增加到787公里。为配合公交集团夜班车线路开通，公交集团将发行一套“夜班车线路开通”纪念车票，共2张，每张票价1元，从22日首班车起，在常规有人售票线路发售。

　　司机上车前先接受酒精测试

　　昨天夜间11点20分，随着公交集团负责人的发车指令，34条夜班线路的65部首班车，从各个首末站准时发出，进行最后一次实测演练。公交集团指挥中心曹炎主任告诉记者，夜班车行驶安全最重要，所有夜班司机当晚到岗后都要先接受酒精含量测试，只有通过测试的司机才能进入打卡签到环节。

　　公交集团相关负责人介绍，目前所有的夜班线路都已经纳入基于北斗和GPS双模定位的智能调度系统，车辆的位置、速度等都可以实时监控，通过车载定位和视频监控联动，车内的情况也一目了然。

　　夜班线路车辆前方有一个小键盘控制系统，不同按钮代表不同含义，或者车坏了、路堵了，司机都可以按一下按钮直接把情况传回指挥中心。

　　提每到一站时间误差不超3分钟

　　以往公交准点率就看首末站，只要准点出去、准点回来即可，中间的运行状况无法掌握。现在，34条夜班线路实现了全程监控、智能调度，每一站都成了准点考核处。

　　乘客在夜间乘车最担心就是错过车，为了不落下准点乘客，在实际运行中，夜班线路司机会及时调整速度，确保每一站的到站时间正负误差不超过两三分钟，“可以稍微慢一点进站，但绝不会提前”。为了增强双重保障，一旦车辆提前5分钟进站车辆就会自动报警，监控员就会第一时间联系司机询问原因，在下一站时把时间调回来。

　　“公交e路通”查询软件正式上线

　　随着最后一次测试演练的进行，基于智能手机免费实时公交信息查询软件“公交e路通”也正式提前上线。通过这个软件，乘客能够随时查询夜班线路的换乘、到站距离、到站时间等信息。目前在App Store、安卓应用宝、百度91助手、豌豆荚、360手机助手等应用商店已经可以下载“公交e路通”，4.0以上安卓手机系统、苹果IOS7.0及以上手机都支持。公交集团的官方微博、微信、网站平台上夜班线路动态查询应用系统也会在22日夜班线路开通时同步上线。(记者 孙文文)