北京市交通委官员：2014年拥堵指数首次未上升

　　1月22日晚，在北京两会政务咨询会上，北京市交通委主任周正宇回答代表、委员提问摄/记者 吴海浪

　　重污染天或将在更合理的时机启动“单双号”限行等机动车减排措施。“比如一个周期重污染能到5级，我们通过提前采取措施下降2个等级。”

　　在昨天的北京两会政务咨询会上，很多代表关心污染天限行的问题，市交通委主任周正宇这样介绍。

　　五日制尾号限行将延续

　　周正宇介绍，今年本市将研究制定新一轮的综合缓堵措施，并与治理大气污染紧密结合，研究进一步措施。今年计划进一步完善重污染天的应急预案，最主要目标是希望在每个污染周期里，通过采取措施把周期内的污染物最高浓度拉低。

　　“现在空气污染红色预警时可以实行单双号，前提是首先预测一个阶段，预测后面还将升级，但等到再去判断时污染已经降级。”他介绍，虽然现在有重污染天应急预案，其中提到预计到未来三天出现严重污染时，即为红色预警级别，将启动全市范围内的机动车单双号强制措施。但去年一年，这个应急措施从未启动。应急预案的完善将向这个方面调整，在合理的时机启动机动车减排的应急措施，使污染峰值提前下降。

　　同时记者了解到，本轮机动车五日制尾号限行措施将在4月10日结束，有代表对是否还会延续表示关心，对此，周正宇表示，或将延续、常态化。

　　高速服务区将设充电桩

　　周正宇介绍，今年将继续推进电动车。根据机动车调控办法，今年已经将电动车指标由去年的2万增加到3万辆，明年和后年电动车指标量达到6万辆。电动车充电桩建设也将加快，交通部门正研究，在北京市域的高速路利用高速路的休息站配置充电桩。

　　据介绍，在淘汰国一排放标准的车基础上，今年还会推行淘汰国二标准的车。周正宇说，根据相关部门统计数据，这部分低标准排放车所排放的污染占机动车排放量的20%到30%。

　　最新统计

　　拥堵指数首次没上升

　　周正宇介绍，2014年北京市平均交通拥堵指数为5.5，与2013年持平。这也是近几年来交通拥堵指数首次没有上升，可见一些综合性的措施起到了效果。

　　去年的交通还呈现“两低一平一升”的特点，即平峰时段的拥堵指数下降。周正宇说，这与国家下放审批权有一定关系，减少了公车使用率。此外，电商的兴起，也促使周末高峰拥堵指数下降。

　　晚高峰与去年持平，早高峰较去年略有上升。“现在推出的择校改革措施，会减少送学生车辆跨区流动。”交通部门将持续监测该措施给早高峰带来的影响。

　　(文/记者 谢璐)