“四不通”小山村新春见闻：山下通高铁山上没好路

　　山下通了高铁，山上却没有一条好路——湖南雪峰山“四不通”小山村新春见闻

　　羊年新春前夕，一股南下的寒流，令湖南雪峰山区更添了几许湿冷。溆浦县北斗溪乡黄田村的舒孝云、谢立心老人每天都在家门口张望着，等着女儿舒丽珍和孙子回家。

　　然而，乘高铁回家的舒丽珍走出沪昆高铁溆浦南站却发现，山下通了高铁，山上的路却仍然破破烂烂，无法通车，回家的路依然是那么的漫长。

　　溆浦县地处国家重点扶持的武陵山集中连片特困地区，曾是革命老区。在溆浦南站所在地北斗溪乡，还有8个村交通非常不便，其中黄田、龙形两个村完全不通公路。

　　这两个小山村，坐落在海拔800米到1500多米的山林深处。黄田村417名村民，其中瑶族194人，翻过山就是另一个县的花瑶部落。

　　说起“高铁”，北斗溪乡黄田村支书郑能刚的笑中透出几许苦涩。他说，外出务工的村民，从广州乘坐高铁回到溆浦南站，只要4个小时；可从山下的高铁站走回山上的黄田村，却要大半天，碰到雨雪冰冻天气，根本无法上山。

　　山下阳光和煦，山顶却白雪未消。郑能刚一个劲地劝记者“不要上山”，因为山上的两个村被称为“四不通”——公路不通、手机不通、大电网不通、清洁饮用水不通。前两年勉强通了农电，但还没有搞农网改造，每度电费要1元多。前些天一场大雪，电线杠被压倒，多户村民又断电一周了。

　　记者一脚深、一脚浅地沿着村民自发修建的简易山路向上攀爬，一边是深达百余米的悬崖，一边是随时掉落石块和枯树枝的陡坡。走了3公里，手机就已经没信号了。

　　当记者满头大汗走到黄田村时，看到的是林密水清、炊烟袅袅、小孩子无忧无虑玩着游戏的景象，难以相信这竟是一个贫困的“五难村”——“孩子上学难、男人讨亲难、生病就医难、农货销出难、群众生活难”。

　　“山高路险，村民进出基本靠脚，买卖基本靠肩。娃娃们读书，天还没有亮就得摸黑下山。大伙儿最怕的就是生病。”陪同我们一同进山的郑能刚，聊起多年路不通的痛和修路的苦，难过得哽咽了。

　　“我11岁时，父亲患肠梗阻去县城动手术，村民们抬了4个小时才下山，父亲在送医院的途中便停止了心跳；31岁时，妻子生第二胎，产后大出血，也是死在抬下山的路上。”身材高大的郑能刚流着泪说，“这两件事让我痛心不已，我当了18年村支书，修了18年的路，可还是没有修通。我今年已经50岁了，但我相信总有一天山上的村民们可以乘车下山。”

　　修好路是村民们的共同心愿。为了修路，黄田村曾经“三年不杀年猪”，90户人家将“年猪”统一交村里售卖，这样才换来修路用的炸药。村民们年复一年义务投劳，才修通了3公里的毛路。记者在路旁看到当年建起的“功德碑”，记载着全村修路的艰辛和付出。

　　86岁的舒孝云说，山上生长的都是宝贝，就是因为太闭塞，野生菌、蕨菜、葛根、蘑菇、竹笋、楠竹等山货运不出去，白白烂在山里。

　　村民们说，因为太远太穷，如今黄田村还有46个“光棍”，三四十岁都讨不到老婆。郑能刚的首任妻子难产去世后，连续找了3个外地老婆都“跑掉了”，现在总算找了一个本村的，却在外打工，一年才回来一次。

　　告别了黄田村的村民，下山的路上，记者看到山下飞驰着时速300公里的高铁列车，山上行人攀爬的速度却如同蜗牛一般，巨大的反差令人五味杂陈。

　　面对艰难的现状，溆浦县委书记蒙汉说，扶贫攻坚，绝不能因为高铁和高速公路的通畅，就掩盖了乡村公路极为落后的现实；修好通往老百姓家门口的路，是党和政府的应尽职责，任务还很艰巨。(记者 明星、张勇)