首页| 滚动| 国内| 国际| 军事| 社会| 财经| 产经| 房产| 金融| 证券| 汽车| I T| 能源| 港澳| 台湾| 华人| 侨网| 经纬
English| 图片| 视频| 直播| 娱乐| 体育| 文化| 健康| 生活| 葡萄酒| 微视界| 演出| 专题| 理论| 新媒体| 供稿
信息

西成高铁大秦岭隧道贯通 秦岭隧道群全线贯通

2016年09月12日 16:10 来源:中国新闻网 参与互动 
西成高铁大秦岭隧道贯通秦岭隧道群全线贯通
    9月12日,西安至成都高速铁路大秦岭隧道贯通,标志着高铁秦岭隧道群全线贯通,中国第一条贯穿南北两个地理环境的高铁隧道工程顺利完成。中新社记者 张远 摄
    大秦岭隧道以秦岭命名,全长14.84公里,最大埋深1185米,海拔为西成高铁最高,地形、地质条件极为复杂。中新社记者 张远 摄

  中新社陕西宁陕9月12日电 (记者 张远)12日,西安至成都高速铁路大秦岭隧道贯通,标志着西成高铁秦岭隧道群全线贯通,中国第一条贯穿南北两个地理环境的高铁隧道工程顺利完成。

  大秦岭隧道以秦岭命名,位于秦岭褶皱带贯穿秦岭主脉,为秦岭全线第二长隧道、全线6座I级风险隧道之一,是西成高铁的控制性工程,也是贯穿秦岭的高铁隧道中建设难度最大的一座。全长14.84公里,最大埋深1185米,海拔为西成高铁最高,地形、地质条件极为复杂。

  该隧道于2013年2月16日开始施工,施工历时1304天,隧道线路坡度位列中国高铁之最,该隧道的贯通为推进西成高铁整体工程建设奠定了坚实基础。

  “大秦岭隧道的贯通,标志着穿越秦岭山脉20座隧道的隧道群全线贯通。”西成客专汉中指挥部副指挥长宋鹰说,西成客专全线贯通后,从西安3小时可达成都,从此天堑变通途。

  据介绍,由于山区持续大坡道对动车的牵引制动、牵引供电、运营安全、运营能力等有着重要影响,大秦岭隧道采用25‰的大坡度设计,为中国山区高速铁路首创,同时长达70公里的20‰连续长大坡道为全国最长,有效缩短了线路穿越秦岭地区的长度,这在中国山区高标准现代化铁路建设中是一次全新尝试。

  此外,该隧道穿越多条断层带、岩性接触带、节理密集带及浅埋地段,易出现坍塌、变形等围岩失稳。“在易发生岩爆的作业段,施工人员需穿上防弹衣,带钢头盔作业。”西成客专三标项目经理朱新广在接受采访时说。

  西安至成都高铁是中国中长期铁路网规划的重要组成部分,自陕西西安市引出,向南经安康、汉中市,至四川省广元市,在江油站与绵阳至成都至乐山铁路客运专线相连,抵达成都市,全长510公里。(完)

本网站所刊载信息,不代表中新社和中新网观点。 刊用本网站稿件,务经书面授权。
未经授权禁止转载、摘编、复制及建立镜像,违者将依法追究法律责任。
[网上传播视听节目许可证(0106168)] [京ICP证040655号] [京公网安备:110102003042-1] [京ICP备05004340号-1] 总机:86-10-87826688

Copyright ©1999- 2019 chinanews.com. All Rights Reserved