港航身影闪耀浙江 争分夺秒尽显风雨中的坚守

　　中新网杭州6月26日电(李倩倩 钟欣)富春江大坝泄洪流量15000立方米每秒，为历史最大泄洪流量，刷新1995年6月保持至今的14900立方米每秒；钱塘江流速高达8.8公里/时，水位8.6米，钱塘江流域继续封航，4个船闸停止运行；内河拱宸桥水位4.12米，艮山铁路桥流速1米/秒、拱宸桥水域流速0.02米/秒，水上巴士公交线全部停运……

　　连日来的雨水天气，让汹涌奔腾的江河一路呼啸，在浙江港航的各大消息群里，一则则最新信息，正通过网络快速传递。窗外瓢泼的雨声，引人心焦，各地传来的信息，也让人无比担忧。

　　入梅以来，风雨无歇，据浙江省水文局监测，6月9日8时至6月25日14时，浙江省面雨量307mm，地市面雨量较大的有衢州市473mm、金华市402mm、杭州市346mm；87个县(市、区)面雨量大于400mm的有11个。单站累计降雨量有9个站超过600mm，较大的有临安市清凉峰大石门水库653mm。

　　但是，在“暴雨模式”开启的同时，浙江港航人救援抢险的身影，也频频刷爆朋友圈，在风雨中温暖人心。杭州港航建德市地方海事处紧急化解一艘333多吨的采砂船走锚险情便是其一。

　　原来，在6月25日凌晨3：20时，建德市地方海事处接到紧急警报：当日3:10时左右，原锚泊于麻车水域的一艘长39米、宽12米、333总吨的采砂船因陡然猛涨的水位和湍急的水流而意外走锚，被江水挟裹着顺江直下，给下游的桥梁和沿线锚泊的船舶安全造成极大威胁，情况极其危急。

　　接到报警后，值班海事人员立即出艇赶往事发水域展开紧急搜救，同时该处应急备勤小分队也立即完成集结，赶赴现场援助，并通知沿线码头和锚泊船舶，密切关注上游江面可能出现的大型漂流物，及时避险，防止发生碰撞事故。

　　当时，事发水域水位已高达27.51米，超出警戒水位1.01米，加上原本氤氲袅袅一直可抵三江口水域上游的新安江奇雾，给搜寻工作带来了极大的困难。

　　但是，前往救援的海事人员也深知，早一分搜寻到出事船只，船只上的人员及下游桥梁、船舶便能早一分脱离危险。

　　于是，迷雾中，4艘海事艇乘风波浪，海事人员通过加强人工瞭望、启动卫星导航系统等多种方式，经过近50分钟的搜寻，终于在大洋化工厂前沿主航道上发现了走锚的采砂船。那时，采砂船还在继续向下游漂移。

　　由于水流湍急，海事人员先后三次对采砂船进行拖带和顶靠等方式予以控制，经过近一个多小时的紧张施救，终于将该采砂船在大洋乾福码头前沿水域基本固定，险情基本得以控制。

　　而此时，惊险也在浙江衢州柯城里上演。6月25日凌晨5时许，柯城区皂角渡口渡船在防洪移泊过程中，因渡船操舵钢丝绳断裂，船舶失去控制，向下游漂移至湖柘垅与严家淤叉港附近水域，被岸边树木挡住，船上有值班人员3名。

　　接警后，衢州市港航管理局的人员积极配合110指挥中心展开救援。终于，在多方联合之下，25日上午8时许，3名遇险人员被救上岸，随后，被困渡船也安全驶回。

　　风未停，雨未歇，但是在暴雨急流中，浙江港航人以其担当、勇气，彰显着“最美”本色，守护一方平安。

　　据悉，截至6月25日13点，浙江省直接经济损失4.58亿元，其中农业2.20亿元，工业交通业0.94亿元，水利工程1.15亿元。(完)