铁路杭州段上水工：行走在滚烫铁轨间的橙色身影
中新网杭州7月20日电(见习记者 张煜欢 实习生 方涵艺)入伏后，整整连续八天了，杭州的最高气温突破38℃。在杭州城站火车站，一列绿皮火车缓缓驶入站点，热气立马四散开来。乘客们一出车厢便觉热浪来袭，都加快步子走出站台。
在忙着上下车的旅客中，有一抹橙色的身影很容易被人群淹没。待乘客下车完毕后，他们得争分夺秒赶到停靠的火车旁，为火车水箱注满清水，以保障旅途乘客的用水需求。
这抹橙色，就是铁路杭州段的上水工，一个人们鲜有耳闻的职业。他们大概是每天与火车、铁轨接触最为频繁的人群之一，要知道，铁轨与铁轨之间，是一条条散发着暑气的石板路。而当温度计靠近石板路，指针显示直指70℃。
据了解，目前铁路杭州段一共有47名上水工，分为三组，每个人平均每天要上10多次水。王士付，是铁路杭州段某组上水工的副组长，今年正好50岁。王师傅头发微微有些花白，黝黑的一张圆脸上，晒到红彤彤的鼻子依稀可反映出骄阳的威力。
“十多年下来，我们都习惯了。”王士付一脸憨笑，对记者说，“高温天气不怕的，气温再热就是40多度，怕的是滚烫的铁轨、水管，还有里面的水。”
在烈日炙烤之下，暴露在铁轨间的黑色水管无比“吸热”，温度往往比地面温度还要高，尤其是水管金属部分，空手根本无法触碰。而水管里的水，经过这一层“高温滚煮”，也差不多和开水一般滚烫了。
为了防止烫伤，上水工有着属于自己独特的“防烫”工具。王士付向记者展示了他们的装备，除安全背心(防护服)以外，皮手套和胶鞋(防护鞋)也是两大标配。王士付介绍，皮手套是为了防止手被高温的水和水管烫伤，穿胶鞋则是为了避免地面的高温灼伤以及由静电所引起的事故。在烈日之下，将自己包裹得如此严实，着实看着都觉异常闷热。
但在上水工看来，这既是职责所在，也是安全需要。由于是室外露天作业，高压供电设备等皆暴露于铁轨之上，接触网密布。为此客运车间上水岗位特实行严格的联控制和责任制，以确保上水工人身安全与列车运行安全。
“铁路杭州站是浙江最大的一个上水点，上水任务重，安全格外不能忽视。”王士付指着值班室内挂着的“上水岗位安全风险提示卡”说道，“铁路的每一条规章制度都是血的教训，所以最大的指令就是要安全。”
随着一声汽笛长鸣，一辆列车又缓缓进站了。王士付神情严肃，凝神看向列车时刻与上水分工显示屏。“咱们组的上水列车到了，走！”穿戴好“装备”的王士付疾步走出值班室，走向铁轨。此时，两辆列车并肩而停，中间只剩下两条铁轨间狭窄的“安全区”。
王士付熟练地穿梭于铁轨间，从地表箱中取下水管头，拖着十几米长的水管走向上水口，一节车厢一节车厢地为列车上水。整个上水过程中，高温热浪从头顶和脚底袭来，不到五分钟就叫人热得跳脚，无比难熬。
但于王士付和他的工友们而言，这已演变为最常态化的生活。在日复一日的炙烤中，这份“苦差”虽浸满咸咸汗水，但却用自己的“热”换来了别人的“凉”，也成了人生中与众不同的一番滋味。(完)
