成都首条环线地铁7号线开始空载试运行

　　中新网成都9月27日电 (记者 刘忠俊)记者27日从成都轨道交通集团获悉，成都首条环形线路地铁7号线已进入全面空载试运行，工作人员将按照开通标准对系统功能、设备状态、人员技能、应急处置能力等方面进行全面验证与检测。

　　成都地铁7号线沿成都中心城区二环路与三环路之间敷设，途经成都站、成都东站、成都南站三大铁路枢纽以及西南交通大学、四川师范大学、金沙博物馆等高校、文化景点。线路全长约38.6公里，均为地下线，共设31座车站。

　　据了解，作为成都地铁首条闭合环形线路，7号线将与其他放射型线路形成换乘关系，形成“井+环”骨干线网。开通后全线网换乘站将由目前的7座增至14座，大幅提升线路间的换乘能力。所设立的31座车站将成为成都地铁史上一次性开通车站数最多的线路。根据最新线网规划，7号线未来共设有18座换乘站，超过全部车站数的一半。其中火车北站、火车南站、太平园站均为三线换乘站。“7号线共配车44列，是目前成都地铁一次性配车数最多的线路。”成都轨道交通集团相关负责人称，为满足车辆配置需求，该线首次创新采用“异地调试”方式开展调试工作，极大提升调试效率及水平。此外，7号线同步建成崔家店OCC，是继世纪城OCC、新苗OCC后成都地铁第三座区域控制中心。

　　地铁7号线开通后，标志着成都地铁正式步入线网化运营时代，为此在崔家店停车场建立了具备15条线路接入能力的线网指挥中心(COCC)，将与7号线同步投入使用，形成“线网指挥中心+多个区域控制中心”的线网运营新格局。

　　成都轨道交通集团相关负责人表示，7号线首推“内/外环”概念，以“内环顺时针/外环逆时针”方向表明列车运行方向。同时在站台屏蔽门上方导向、列车动态地图上均以“上北下南左西右东”的原则按照站点实际所处方位铺画线路图，并辅以标明前方重点站方向进行导乘信息优化。

　　成都地铁自2010年9月27日开通1号线至今，已运营7周年。从最初的1条线路、18.4公里、16座车站，到现在的5条线路、140公里、100座车站，从3.2%的公共交通分担率提升到当前的33%，累计乘次约22亿。

　　目前，成都地铁7号线车站及区间综合联调已基本完成，其余剩余部分及线网综合联调工作将于10月底全部结束。(完)