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郑州电动三轮车陷窘境:既不能上牌也不能上路

2018年08月13日 08:39 来源:工人日报 参与互动 

  交警:电动三轮车无证无牌上路违规; 车管所:还未给电动三轮车上过牌

  郑州电动三轮车陷入不能上牌也不能上路窘境

  本报讯(记者余嘉熙 通讯员王佳宁)一方面是交管部门“上牌才能上路”的要求,一方面却是车管所“无法上牌”的回应——连日来,一场在郑州市展开的“史上最严”城区道路交通秩序综合治理行动让市区范围内的80多万辆电动三轮车和四轮车“无所适从”。

  7月中旬,很多习惯了在郑州市区用电动三轮车、电动四轮车出行的人士发现,一旦在路上遇到交警,都会被查扣。这些被查扣的车辆多数是以“老年代步车”的名义购买的,还有相当大的一部分是投递车。

  从7月11日起,郑州市针对市区范围内的电动三轮车和电动四轮车开启专项整治,并明确规定,这些车无证上路、无牌上路,都将按照机动车标准处罚。交警可暂扣车辆,以无证驾驶、未悬挂机动车号牌进行处罚。可处200元至2000元罚款,还可处以15日以下拘留。

  但市民很快发现,由于没有被列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》(以下简称《公告》)目录,自己的电动车在车管所那儿无法“上牌”。

  郑州车管所有关负责人表示,截至目前,郑州还未给电动三轮车上过牌。

  既不能上牌,又不能上路行驶。这就让郑州电动三轮车、电动四轮车陷入尴尬境地。

  不过,对于此次交通整治行动,不少市民表示理解和支持。在郑州,部分电动车销售厂商长期以“老年代步车”等名义在市场上销售相关车辆。而由于驾驶人大多未经驾驶培训考试,交通安全意识差,逆行、闯红灯等违法驾驶行为普遍存在。除违法行驶扰乱正常交通秩序、带来交通隐患外,这类电动车生产资质混乱,安全技术问题也很突出。这让很多市民在出行时颇有怨言。

  但是,也有业内人士认为,郑州“一刀切”式治理并不合理。郑州某品牌车辆的经销商介绍说,城市对这类电动车是有现实需求的,比如给老年人和残疾人出行、快递物流业运输带来便利。有关部门应出台相关管理法规,将其纳入监管范畴,增加有关电动车的管理条款,解决电动三轮车和电动四轮车的安全性和路权等问题,规范产业发展。

  据悉,郑州有关部门已经开始为之前的政策“打补丁”。8月1日,郑州快递电动三轮车的管理有了最新动向,郑州有关部门初步拟定《关于加强快递行业电动三轮车管理的实施意见》(以下简称《意见》),拟对快递电动三轮车的管理设置1个月的过渡期。

  “在《意见》正式公布后的1个月过渡期内,准许快递电动三轮车在市区行驶,暂不以无牌无证查处。过渡期结束后,对未按照规定上路行驶的,依法予以查处。”郑州交警方面表示。

  目前,《意见》仍处于各方讨论阶段,何时正式出台有待公布。

  余嘉熙

【编辑:张燕玲】
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