北京通州可吸入颗粒物同比降14.5%

　　前三季度细颗粒物浓度同比改善23.9%
　　通州可吸入颗粒物同比降14.5%

　　前三季度细颗粒物浓度同比改善23.9%

　　今天上午，“蓝天保卫战”集体采访走进通州。通州区环保局副局长张旭辉介绍，前三季度，通州区重点进行了重型柴油车整治、扬尘污染精细化管理、挥发性有机物治理和建立无煤化长效管理机制等工作，大气治理工作成果显著。数据显示，1月至9月细颗粒物浓度为54微克/立方米，同比改善23.9%，位列全市第二位，高出全市水平7.2个百分点；可吸入颗粒物同比下降14.5%，二氧化硫同比下降41.7%，二氧化氮同比下降19.6%。

　　以重型柴油车整治为重点

　　据介绍，前三季度以来通州区以重型柴油车整治为重点，强化了移动源排放监管，一方面建立渣土运输管理闭环机制，从源头控制建成区房建、拆除等工地渣土运输污染，并进行过程监督、跟踪执法，实现闭环管理；另一方面，加快老旧柴油车淘汰，据统计，1月至9月共淘汰高排放老旧柴油货运车辆4742辆，完成任务量76%，累计注销4148部国Ⅲ排放标准柴油货运车道路运输证；此外，通州区还加强了进京路口重型柴油车执法，截至目前，进京路口检查柴油车26.9万辆，移交交警处罚超标3.55万辆，处罚量居全市第一。

　　100%完成绿化覆盖裸露土地　

　　在扬尘污染的精细化管理上，通州区在前三季度也有所作为。张旭辉介绍，全区采取绿化方式覆盖裸露土地总面积710万平方米，100%完成需绿化覆盖裸露土地。其中，城市副中心155平方公里内完成裸露地面园林绿化治理面积387.39万平方米；155平方公里外完成裸露地面园林绿化治理面积325.25万平方米。道路清扫保洁力度也进一步加强，自2018年4月开始，通州区将原有的每天2遍次降尘，改为每天6至8遍次；同时使用专业作业车辆，对道路进行立体降尘，覆盖范围上至高空15米，下至道路路面。此外，针对学校周边及公园周边等人员密集地区，在原有6至8遍次洒水降尘基础上，通州区还单独安排8辆洒水车、3辆步道冲刷车于每天6时至20时间加强作业。

　　年底前再添185个大气监测点　

　　大气治理工作离不开信息化系统的助力。据通州区环保局信息中心副主任贾斐介绍，目前大气颗粒物自动在线监测系统的监测点位建设，已经基本达到了全区行政村委会和居委会的全覆盖。利用接收到的庞大数据作为基础，各站点每5分钟上传一次数据，每10分钟生成一张污染物分布图，不仅可以随时了解通州区各乡镇PM2.5实时浓度数据，还可以了解污染物的传输、扩散和聚集趋势。据透露，下一步，在1个全项站、18个单项站、480个简易监测站的基础上，通州区在年底之前还将再增加185个点位，同时扩展二氧化硫、二氧化氮等监测因子。同时，下一步通州区还将建设土壤、噪声、辐射等质量监测系统。　　

　　此外，通州区还投入使用了餐饮业油烟在线监控系统、工业污染源监控系统、固定式机动车尾气遥感监控系统、工业园区精细化管控系统、工地扬尘监测管理系统等对污染源进行监管。比如，于今年3月初步建设完成、目前处于调试中的工业园区精细化管控系统，可对台湖光机电一体化产业园区和漷县开发区南区49个点位进行实时监控，发生污染事故时能快速进行追踪。

　　移动源执法保持高压态势　　

　　通州区环保局副局长张旭辉表示，下一步，通州区将继续保持移动源执法监管高压态势，疏堵结合、推进老旧重型柴油车淘汰更新；同时强化施工扬尘部门联惩机制，实施道路深度保洁，充分运用施工工地在线监控、视频监控、道路尘土残存量监测、道路积尘负荷监测、高密度粗颗粒物监测网络、市级热点网格和卫星遥感监控等新科技手段，建立“点、线、面”全方位监管体系。为打好秋冬季攻坚战，通州区已经制定《通州区2018-2019年秋冬季大气污染综合治理攻坚措施方案》，将重点以产业结构调整、能源结构调整、运输结构调整、用地结构调整、柴油货车污染治理、挥发性有机物专项治理和重污染天气应对等11个方面进行污染防治。

　　本报记者 牛伟坤 J191