首页| 滚动| 国内| 国际| 军事| 社会| 财经| 产经| 房产| 金融| 证券| 汽车| I T| 能源| 港澳| 台湾| 华人| 侨网| 经纬
English| 图片| 视频| 直播| 娱乐| 体育| 文化| 健康| 生活| 葡萄酒| 微视界| 演出| 专题| 理论| 新媒体| 供稿

蒙华铁路开展复垦造绿 全力打造“绿色工程”

2019年05月20日 13:46 来源:中国新闻网 参与互动 
蒙华铁路开展复垦造绿全力打造“绿色工程”
    图为,蒙华铁路部分线路已经完成铺轨 朱国才 摄

  中新网武汉5月20日电 (韩永亮 张伟 徐金波)中国最长铁路运煤专线——蒙华铁路建设目前接近尾声,当前针对取、弃土场、临时用地、施工驻地、工区项目部、工棚、施工便道等复垦工作正在逐步展开,建设者们正全力将这条跨越7省(区)的重载铁路打造成“绿色工程”。

图为,中铁十六局建设者正在现场处理边沟作业 朱国才 摄
图为,中铁十六局建设者正在现场处理边沟作业 朱国才 摄

  蒙华铁路北起内蒙古浩勒报吉站,途径陕西省、山西省、河南省、湖北省、湖南省,终到江西吉安市,线路穿越青化砭战役遗址、明长城、秦长城、子陵岗遗址等环境敏感区,黄河湿地、南阳恐龙蛋化石群等国家级自然保护区,湖北长湖等湿地自然保护区,以及古隆中、大围山等风景名胜区,对建设施工提出严苛的生态环境要求。

图为,金家门特大桥减少对当地环境影响 朱国才 摄
图为,金家门特大桥减少对当地环境影响 朱国才 摄

  承建蒙华铁路26标工程的中铁十六局集团,线路建设位于水网密布的洞庭湖畔,穿越东洞庭湖国家级自然保护区,还有华洪运河特大桥跨越白浪湖、跨京广铁路特大桥跨越芭蕉湖等工程,环保水保要求更高。

  “来时青山绿水,走时绿水青山,还当地一个生态文明。”中铁十六局集团蒙华铁路项目部党工委书记陈义忠20日表示,为更好地保护洞庭湖湿地生态系统,平衡生态环境与铁路施工的关系,该项目部在保证质量和安全施工的前提下,通过优化方案、文明施工、应用新技术等多种举措保护环境、减少污染,全力打造“绿色工程”标杆。

图为,蒙华铁路路基绿化工程 朱国才 摄
图为,蒙华铁路路基绿化工程 朱国才 摄

  据介绍,项目建设过程中,原计划取土场建在距离施工地点只有30公里的地方,但是为减少取土对洞庭湖水系的生态环境影响,项目部“舍近求远”将其放在40公里以外;建设跨度大的桥梁,在自然保护区湖泊上架起了钢栈桥,而对于跨越较小的沟渠也搭设了钢便桥,从而将线路穿越水体对生态环境的影响降到了最低。

图为,蒙华铁路取土场正在修复生态 朱国才 摄
图为,蒙华铁路取土场正在修复生态 朱国才 摄

  同时,对于取土场的复垦绿化工作目前正在展开,曾经陡峭的山体在覆盖完表土后,栽种了树苗、抛洒草籽、铺草皮等各种植被,将变成当地民众的休闲文化广场。(完)

【编辑:孙静波】

>社会新闻精选:

本网站所刊载信息,不代表中新社和中新网观点。 刊用本网站稿件,务经书面授权。
未经授权禁止转载、摘编、复制及建立镜像,违者将依法追究法律责任。
[网上传播视听节目许可证(0106168)] [京ICP证040655号] [京公网安备:110102003042-1] [京ICP备05004340号-1] 总机:86-10-87826688

Copyright ©1999- 2019 chinanews.com. All Rights Reserved