高温下他们用汗水守护这座城

　　高温下他们用汗水守护这座城

汗水湿透了吴鸿浩的衣背记者何晓刚 摄

燃气巡线员郑刚 记者章鸽 摄

动车检修师胡成斌 通讯员王琪 摄

　　园博园电瓶车司机邓乐

　　记者黄丽娟 摄

　　连日来，武汉高温不退。7月28日下午，记者分6路探访了高温下的劳动者们。正是他们用自己的辛勤汗水，保障着整座城市的高效运行，保障着市民们的正常生活。

　　交警吴鸿浩

　　高温下情绪急躁最难处理

　　7月28日15时9分，刚从中山大道巡逻一圈回到利济路岗亭的硚口交警吴鸿浩，接到指挥中心的转警：汉正街地铁站A出口处，有两辆电动车相撞，有人受伤，请立刻前往处置！吴鸿浩没来得及喝上一口水，骑上摩托车又出门了。

　　吴鸿浩是硚口区交通大队利济路岗的交警，每天上午7时至10时，他在路口指挥交通。中午12时至下午4时，他则要骑着摩托车沿着中山大道，从武胜路到民意四路进行巡逻。尽管中午的太阳最烈，他还是坚持每一个半小时巡逻一圈，一圈下来，衣服基本上透湿，额头上的汗直接滴进眼睛里。

　　吴鸿浩说，高温让人的情绪异常浮躁，开起车来比较急，事故增多。碰到查处交通违法时，违法者的情绪也容易激动，为了避免冲突，吴鸿浩总是不断告诫自己：“平和一点，再平和一点！”

　　进入高温天气以来，吴鸿浩一天至少要喝下5升水，“最后都变成了汗！”

　　记者魏娜 通讯员杜泽文

　　动车检修师胡成斌

　　日均在“蒸笼”里3万步

　　7月28日中午12时，记者来到武汉动车段。一走进检修库，热气扑面而来，轰隆隆的声音响彻整个库内，仍有不少工作人员在这里作业。由于没有空调，加上机器运作产生的热浪，检修库内用温度计现场测量显示有40℃左右，就像一个大“蒸笼”。

　　“检修库长约450米，一辆列车检查完，工作人员约要来回走四五趟，每人每天要检修上五六组动车，加上领料、互助处理、提报数据下来，日均步数3万多是常态。”武汉动车段地勤机械师胡成斌说，检修师傅的衣服都是湿了又干，干了又湿。

　　“大部分的机车白天在外运行，晚上回来检修，因此晚上的工作量远大于白天。”胡成斌介绍，晚上检修库里的温度反而比白天更高。

　　记者王谦 实习生曾汉 通讯员王琪

　　燃气巡线员郑刚

　　携带几十斤工具箱

　　巡线四五十公里

　　7月28日下午3时30分，记者来到武汉体育中心，市天然气公司车都公司巡线员郑刚正对场馆及周边燃气管线和调压设备进行仔细巡查。郑刚双手使劲用铁钩拉起一处井盖，然后对井室内的阀门、放散管等处，用检漏仪一一探查，一套操作下来，早已汗透衣背。

　　“每一条燃气管线都连着千家万户，我们一点不能马虎。”郑刚说，他所在的天鹅湖管理站辖区有约350公里燃气管线和500多个调压设备，供应85000多用户。巡线员们要携带检漏仪、警示带、铁钩、几十斤的工具箱，还有必备的水和防暑用品、安全帽、反光背心，每天全副武装走街串巷进小区，一人巡线四五十公里路，风雨无阻。

　　烈日下暴晒的调压柜一打开，一阵热浪扑面袭来。郑刚仔细依旧，除了检查每一个设备运转情况，还用压力计认真检测，做好记录，确保该设备所供应企业和小区压力平稳。

　　记者章鸽 通讯员苏守明 龚毅 实习生唐丽姿

　　供电抢修人员谬普元、杨建文和王汉武接到居民报修电话后，迅速赶到现场维修记者苗剑 摄

　　环卫工人焦晓峰 记者陶常宁 摄

　　电力维修工谬普元

　　最怕市民责怪我们动作慢

　　7月28日下午1时55分，记者来到位于武昌和平大道的国网武汉供电公司检修公司武昌配电运检工区。短短5分钟内，工作人员差不多接了七八个报修电话。

　　下午2时15分，徐东大街嘉隆小区8栋3单元的一家用户打来电话称自家没电了，要求赶紧派人来修！刚刚抢修回来的检修班长谬普元顾不上喝口冰水，就带着两名同事一起赶往现场。

　　谬普元和他的同事们可谓是“全副武装”——卡其色的棉质工作服长袖长裤，头上戴着安全帽，绝缘靴和绝缘手套也必不可少。

　　“不热吗？”记者问道。“当然热了，不过早就习惯了。”说着，穿着厚厚工作服的谬普元一路小跑从抢修车上搬下梯子，检查后，他立即部署展开抢修。此时，记者看了看温度计，室外温度已高达42℃。

　　在狭窄的楼道里抢修，谬普元脸上都挂着豆大的汗珠，还没等擦，汗珠就顺着鼻尖流了下去，3分钟过后衣服就已经湿透了，不一会儿就连裤子都被汗水浸湿成了“渐变色”模样。15分钟不到，抢修工作安全顺利完成。“实在太感谢了！”居民一再致谢。

　　“夏天用电高峰，抢修肯定是连轴转，最怕市民责怪我们动作慢。”谬普元说。

　　记者章鸽 通讯员王欣 肖遥 王戈 实习生董子昂 唐丽姿

　　园博园电瓶车司机邓乐

　　夏天工作量反而比春秋季更多

　　烈日下，前往武汉园博园打卡的游客略有减少，但是电瓶车司机的工作量，反而比春秋两季要更多。7月28日下午4时30分，当游客走出自然博物馆大门，坐上电瓶车时，都会问上一句，“是不是马上就走？”电瓶车司机邓乐说，“车子马上就开，您稍等。”

　　逢到春秋两季，天气凉爽，电瓶车司机可以等游客坐满之后，才开往下一站，游客也会很有耐心。而到了夏季，天气炎热，就算车上只有两三位游客，电瓶车司机们也会立刻开车，将游客迅速送到下一个目的地。司机们每天的工作量反而多过春秋两季。

　　武汉园博园电瓶车组目前有13名司机。28日早上8时30分，邓乐和同事们就开始做准备工作，给电瓶车做卫生、检查刹车安全等。电动车在园区转一趟要40分钟，邓乐一天工作差不多9个多小时，几趟下来，身上的衣服干了又湿、湿了又干。一直到下午5时10分，他送完最后一批游客，才顾得上用毛巾擦一下脸上的汗。

　　记者黄丽娟 通讯员邓柳

　　环卫工人焦晓峰

　　机械化作业更多，但辛苦依旧

　　7月28日下午2时，38℃的高温下，记者来到三阳路，江岸环卫集团清扫一公司的两辆新能源洗扫车正在为路面清扫、压尘。

　　张乐尧、焦晓峰是环卫司机，他们驾驶的新能源洗扫车一台是小型的，另一台是中型的。“小型洗扫车可以清扫人行道、非机动车道，中型车则主要清扫城市主干道机动车道。”焦晓峰说，车底部的刷子除了可以清扫垃圾，还配有喷头，在高温天气下，可以喷水雾压尘，一次作业可完成清扫、高压冲洗和垃圾及污水的收集。

　　焦晓峰和张乐尧一般从早上9时工作至下午4时，这正是一天中最热的时段，他们说：“是很辛苦，特别是给车上水时，出来就是一身汗。”

　　今年6月，武汉市城管执法委下发通知，规定加大机械化作业力度，减轻一线环卫工人劳动强度；日最高气温达到37℃以上、40℃以下时，室外作业时间累计不得超过6小时，中午12时至下午3时不进行人工清扫保洁工作。

　　由于环卫车辆装有空调，中午高温时段的清扫保洁基本是机械作业。

　　记者陶常宁 通讯员宋宏雷 李娜