俄罗斯姑娘自费百万 从赛车粉丝到达喀尔记者

烟尘弥漫中的摩托车手。

Sveta在2019达喀尔拉力赛现场。

　　2019年达喀尔拉力赛倒数第二赛段结束得很早，我躺在酒店泳池边的椅子上晒太阳，吹着来自东太平洋的海风。躺在旁边的俄罗斯姑娘Sveta来了一句灵魂拷问：“你喜欢达喀尔吗？你喜欢这样的达喀尔吗？”

　　比赛第一天就遭遇沙尘暴，第三天遭遇领航员受伤，紧接着又是凌晨4点起床，次日凌晨2点才到营地……而且人人都说这是一次豪华版的达喀尔。

　　这是我的第一次达喀尔之旅，用中国头号车手周勇的话来说，我是他所知的第一个全程跟完达喀尔拉力赛的女记者。听上去还是挺让人骄傲的，但跟Sveta相比，简直不值一提。

　　自从2006年第一次参加达喀尔拉力赛，Sveta已经参加了10届达喀尔拉力赛的报道了。自费百余万元，她从一名金融工作者，一个热爱赛车的站姐一步一步成为了一名赛车专职记者，如今她已经在筹备自己的2020年达喀尔之旅。

　　11月8日记者节，我与Sveta继续着我们年初在秘鲁时的对话。

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　　凭借兴趣

　　她建立赛车网站

　　Sveta大学里学的是经济学，她从来没想过要成为记者。不过，作为一名疯狂的舒马赫粉，她有一个愿望——见一次偶像。

　　1996年，她到意大利蒙扎去观看了法拉利的比赛，回到莫斯科之后，内心久久不能平静。于是建立了一个网站，专门在上面发表一些关于在现场观看F1的故事。希望总有一天，她能够作为一名撰稿人，走进F1的围场与偶像见面。

　　随着Sveta的网站知名度的升高，她有时候也会被邀请参加一些关于赛车的活动。2005年，她在俄罗斯的一些汽车活动中认识到了达喀尔拉力赛。2006年，她又作为赞助商的工作人员之一，来到了塞内加尔的玫瑰湖边，作为保障团队的一员参加了达喀尔拉力赛的收车仪式。

　　那一刻起，她就知道，自己的人生会有改变了。

　　回国后，有莫斯科的杂志社找到Sveta，邀请她撰写关于塞内加尔以及达喀尔拉力赛的稿子：“当我收到了印有我第一篇文章的杂志时，我在想，为什么我不能继续这样的生活呢，当一名业余的记者？人生随时都有惊喜，我也没想到自己的兴趣会成为工作。”

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　　自掏腰包

　　到达喀尔去“受罪”

　　在经历了那次玫瑰湖边的洗礼后，Sveta几乎将自己的积蓄和假期都花在了达喀尔。她联系上了俄罗斯的卡玛兹车队，连续两年都跟着车队去了塞内加尔的收车仪式。

　　2009年，由于恐怖事件，达喀尔拉力赛从非洲搬到了南美：“我当时就在想，我肯定跟这项比赛无缘了，南美太远了，花费也高，我肯定是没办法跟着去了。”

　　但就在Sveta一筹莫展时，她竟然发现了一家网站上有到阿根廷的廉价机票。经过一番合计，她还是决定去，于是她跟朋友一起去了布宜诺斯艾利斯，再一次见证了达喀尔拉力赛的收车仪式。之后的几年时间里，她都会在1月去南美，有时候是去发车仪式，有时候是去收车仪式，如果运气好的话，能拿到车队大营的通行证，她还可以去大营里看看，为杂志和网站撰稿。

　　可是她不满足，远远的不满足，她还是渴望能够完完整整地报道一次达喀尔。

　　2013年，她终于做出了这个决定。几乎花费了全部身家：“我提前买了机票，预订了住宿，还花了巨款(约为7-8万元人民币)注册了达喀尔全程报道的记者证。我真的没想到，我的人生在这14天的时间里得到了彻底的改变。”

　　出发之前，Sveta的内心很是忐忑：“我能不能在如此恶劣的环境下生存下来？我要连续14天都住在一个帐篷里，用冷水洗头发，每天早上5点起床，然后还得在一辆车的后座坐上1万公里。我会不会一个星期之后就打电话给我妈说，我要回家……”

　　结果没想到，虽然她的确住了十多天帐篷，也用冷水洗了十多天的头，每天睡不足5个小时，但是那一万公里的路程却彻底让她入迷了，以至于之后的几年时间她每年都会花上一笔巨款，只为在那14天时间里找虐。

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　　达喀尔拉力

　　Sveta的另一种人生

　　“我记得有一位朋友告诉我，达喀尔就是一种病毒，你只要去了一次绝对会上瘾，每一年都想去。他说的是真的，每一次我站在发车台旁，都会想起他的话。我是真的中毒了，完全无法想象我的生命中如果没有这一项传奇赛事会怎样。”Sveta说。“我是个女人，我也喜欢舒服的环境，漂亮的酒店，有完美的泳池，还有那些有趣的城市观光什么的。但是达喀尔却是一项极限的挑战赛，是另一种生活。在2周时间里，你的主要目的就是活下去。”

　　在她的5次正式报道中，发生了很多令人印象深刻的事情：“在秘鲁的时候，我被歹徒打劫，但是我一直用俄语很凶地冲他叫嚷，结果他被我吓跑了；在阿根廷和智利交界的地方，我曾经观看到了最美的夜空，尽管海拔3500米，冷得要命；还有一次，我听到自己的帐篷外面有驴子的叫声，很怕驴子会突然冲进来……”

　　但是最让她印象深刻的还是在玻利维亚的ORURO，那一天下了很大很大的雨，一开始大家还觉得没事儿，不就是下雨吗？结果到了半夜，雨越下越大，大家就开始慌了，组委会甚至要求大家全部撤离。第二天，大家发现那一座大营的位置已经被雨水淹没，成为了一个湖。

　　如今，Sveta已经开始准备明年1月在沙特举行的达喀尔拉力赛了：“我现在已经爱上了记者这项工作，我希望大家能通过我的报道也爱上拉力赛。现在大家口味变了，已经不太喜欢阅读长篇的文章，更喜欢看视频，所以我也与时俱进买了一台二手摄像机开始学习剪辑视频，但是我相信，不管媒体如何改变，这项运动的魅力是不会变的。”

　　封面新闻记者闫雯雯

　　知识点

　　达喀尔拉力赛

　　达喀尔拉力赛，被称为勇敢者的游戏、世界上最艰苦的拉力赛，是一个每年都会举行的专业越野拉力赛。比赛对车手是否为职业选手并无限制，80%左右的参赛者都为业余选手。虽然名称为拉力赛，但事实上这是一个远离公路的耐力赛。比赛中需要经过的地形比普通拉力赛的要复杂且艰难得多，而且参赛车辆都为真正的越野车，而非普通拉力赛中的改装轿车。拉力赛的大部分赛段都是远离公路的，需要穿过沙丘、泥浆、草丛、岩石和沙漠。车辆每天行进的路程从几公里到几百公里不等。

　　巴黎-达喀尔在正式开赛后大约10年间，都把赛程起点定为巴黎，终点为达喀尔。但赛程路途每年都略有更改。1992年起点为巴黎，终点为南非的开普敦，1994年则为巴黎-达喀尔-巴黎，1997年是从达喀尔出发，以尼日利亚为折回点再返回达喀尔。2009年起，达喀尔拉力赛移师南美洲。