乌蒙山区川滇黔交界处
　　鸡鸣三省大桥全面建成通车
　　 以前两三个小时的路程，如今缩短到几分钟

　　1月21日，云贵川三省交界处，一条连接四川叙永和云南镇雄的大桥耸立在峡谷中，经过三年半建设，备受关注的鸡鸣三省大桥全面建成通车。
　　华西都市报、封面新闻记者从四川省交通运输厅了解到，大桥建成后，两地居民在两地往来，开车仅需一分钟，步行仅需300米，节约通行时间两个半小时，告别过去耗时长、危险系数高的出行方式，大桥便捷了当地居民往来，也促进了当地旅游业的发展，带动当地脱贫攻坚。

　　鸡鸣三省大桥的建设提议起于1982年，受当时桥梁建设技术水平的制约，较长时间没有实质性进展，经各方共同努力，四川省于2016年将其落地建设。
　　鸡鸣三省大桥位于云贵川三省交界处，横跨于赤水河上游支流倒流河，连接四川省叙永县水潦彝族乡岔河村和云南省镇雄县坡头镇德隆村。
　　这座大桥总投资5900万元，采用二级公路标准，设计时速40公里，全长1041米，双向两车道。
　　鸡鸣三省大桥地质情况复杂，地形陡峭，地面顺层横坡在15°至20°，岩层破碎，滑坡风险较大，施工区处于鸡鸣三省大峡谷景区内，无法修筑便道。
　　其次，在四川岸至云南岸跨越鸡鸣三省大峡谷，需布设缆索吊装系统及载人索道，全桥起重吊装作业全靠吊装系统施工，弃土需垂直调运出渣，工期长，约耗时7个月。
　　长久以来，居民要到对岸，需绕道走坛厂、水田、坡头等乡镇，开车需两个半小时，爬山渡河需一个半小时，但是存在诸如刮风下雨、河流涨水、河道起雾，以及渡船结构简单、救生设备有限等安全隐患。

　　在鸡鸣三省大桥建成后，将彻底改变居民渔船过河的出行方式，两岸通行路程呈几何级数量缩短，开车过桥仅1分钟到达对岸，步行距离仅300米，大大节省了出行时间，也将彻底消除两岸居民水上客渡出行的安全隐患。
　　“以前下山过河，单边一趟至少要走两三个小时，几代人的脚步把铺路的石板都磨光了。”四川省叙永县水潦彝族乡岔河村村民赵贵忠，一家三代在这里摆渡，他14岁就从父亲手里接过爷爷辈传下来的划船活计，一干就是20多年。
　　“非常危险，水很深，尤其是到涨水季节，掉下去就没命了。”站在新修的鸡鸣三省大桥上，赵贵忠趴着栏杆远眺，脚下是深谷峭壁，他手指着当年自己摆渡的渡口感叹，“现在好了，过桥安全又方便。”
　　大桥的建成，有利地落实交通扶贫政策，将进一步带动沿岸经济产业发展、增加农民收入；将进一步助力旅游产业发展，当地丰富的旅游资源“死角”全部“盘活”，带动当地脱贫攻坚。
　　21日，记者从四川省交通运输厅获悉，四川省河流众多，一些经济欠发达地区群众还要通过摆渡方式出行，据统计，到2012年底全省还有1718处渡口，给沿河临水群众生活出行和生产运输带来诸多不便。
　　自十八大以来，全省累计建成渡改公路桥476座，截至2019年12月底在建93座。
　　随着大批渡口改桥项目的建成，极大地改善了四川渡口水上出行条件，安全隐患得到有效整治，交通网络进一步完善。华西都市报-封面新闻记者李智杨涛