(新春见闻)京九铁路的守护者：凌晨冒雨作业保线路平安

　　中新网赣州1月25日电 题：京九铁路的守护者：凌晨冒雨作业保线路平安

　　杨莹青 蒋连粤 记者 刘占昆

　　1月25日，农历大年初一凌晨0时30分，在被誉为江西铁路“南大门”的京九铁路龙南段，人们久盼的第一场春雨正冷冷地拍打着黑夜中的铁路。

　　“滴！滴！滴！”一阵清脆的口哨声穿透雨夜，在赣州工务段龙南线路车间里，九位身着橙色反光条雨衣的线路工迅速集结。

　　“今天的工作是利用‘天窗修’消灭K1952+00m顶涵处的设备病害，保证春运设备质量安全。大年初一家家团圆，咱们更要注意安全……”施工负责人、车间支部书记吕信波是一个有着18年党龄的老党员，他先后就工作事项、任务分工、安全预想等进行了全面布置。

　　经过将近1个小时的车程颠簸，凌晨1时50分，大家顺利到达目的地。大家深一脚、浅一脚地踩在泥里，合力将各种机具抬上线路。

　　在等待施工命令的空档，老工长罗兴军说，“春运列车运行密度大，不能随便动道，只有等到今天有‘天窗修’才能上线作业。”

　　凌晨2时10分，“天窗点已给，开始作业！”随着施工封锁命令的下达，等候在线外的施工人员带着材料机具，立即奔向各自作业地点。

　　罗兴军迅速用内燃扳手松开扣件，其他人紧随其后，麻利地将螺帽与扣件摘下来，各项工序一环扣一环。“突突突”，内燃扳手的轰鸣声，“嘭嘭嘭”，压机撞击钢轨的碰撞声和淅淅沥沥的雨声交织在一起，将春节的雨夜搅得更欢腾了。

　　雨水不断滴落在他们的身上。雨衣外面，头发和手早已经淋湿了夜风吹过冷冰冰的感觉；雨衣里面，汗水又打湿了衣背。不过，他们似乎毫不受影响还是一丝不苟地操纵着液压控制阀。

　　凌晨3点55分，工长拿着水平尺开始检查水平是否达到要求，保证钢轨水平误差小于0.5毫米标准。

　　凌晨5点50分，施工结束，设备病害全部消除。6点整，施工负责人发出线路开通指令。

　　雨后的天气依旧有着丝丝凉意。一行人在夜色下推着机具在线路上前行，准备乘工程车返回工区。车上，老党员戴小华叮嘱大家，“大家回去先洗个热水澡再睡，要是新年第一天感冒了可不好！”

　　不远处，一列火车呼啸而来，车上的旅客正温馨、平安、正点地出行。而他们是否知道，在铁道上大年初一的深夜里，一群平凡的铁路守护者在默默地工作、细心呵护着千里铁道线。(完)