地铁一号线首段自1997年开通以来,最“老”的一辆列车服役时间已接近12年。针对近期故障频发的现状,广州市地铁总公司对一号线21辆列车启动全面大修。据悉,资历最老的这辆德国进口列车将于9月份完成大修,预计在未来3—4年内,所有列车将维修完毕。

　　最老列车服役近12年,9月将完成大修

　　近期地铁故障较多,地铁方面有何良方减少故障?广州地铁运营事业总部总工程师胡文伟说,地铁每月会加强演练,提高抢险能力,杜绝人为因素导致的故障。他表示,实际上此前有些地铁故障是由技术调试和零件老化所致,对此地铁公司已采取措施。一是有计划地进行列车检修维护工作,大致分为日检、双周检、三月检、半年检、年检等几种；二是加快启动大修工作,让旧列车焕发活力。

　　据介绍,地铁一号线首段开通至今,运行已将近12年,设备也渐渐老化。例如,第一辆从德国进口的列车,目前就正在进行大修。“尽管列车是进口的,但此次广州地铁是完全依靠自身力量对它进行大修,从7月开始,预计维修工作将在9月完成。”胡文伟介绍称。

　　“假如维护保养得好,一辆列车的最长寿命可达30年。”工作人员告诉记者,有了第一次大修的经验,以后广州地铁将优化流程和工艺,估计用一个半月就能完成一次列车大修。为此,地铁还专门组织了技术人员到德国学习取经,同时聘请相关的专家到广州评估列车、进行现场人员技术培训。据悉,一号线现有21辆列车,预计在未来3—4年内全部完成大修。(记者/陈洁娜见习记者/胡良光通讯员/常青)