12月28日，记者从中铁十四局获悉，京唐城际铁路隧道段开挖直径达13.3米的国产超大泥水平衡盾构机“京通号”当日顺利始发，标志着京唐城际铁路运潮减河隧道工程正式进入盾构掘进阶段，为实现2025年底开通运营目标奠定了坚实基础。

　　据施工单位中铁十四局项目负责人介绍，运潮减河隧道是京唐城际铁路全线贯通的最后一条隧道，也是北京城市副中心地区的首条高铁大直径盾构隧道。“京通号”盾构机将在覆土8.8米的超浅埋地层始发，向西独头掘进1285米，期间依次穿越通胡大街、运潮减河等风险源，于北京城市副中心站接收。“京通号”盾构机总长约138米、主机总重量约1800吨。

　　作为北京目前直径最大的高铁隧道盾构机，“京通号”顺利掘进后，预计将用5个月的时间前进1285米，并最终与正在建设的北京城市副中心站连通，进一步助力京津冀协同发展。

　　(记者 刘文文 制作 岳子岩 视频来源 中铁十四局）

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