武汉国际车展首设无人驾驶区 解放四肢自动避障

　　【解说】2018第十九届武汉国际汽车展览会10月11日开幕，本届车展首次设置无人驾驶区域，观展市民可免费体验无人驾驶。

　　【解说】记者11日上午在现场看到，投放现场的无人驾驶体验车辆前方、侧方、后方，均有由摄像头、雷达组成的传感器。当驾驶员输入目的地后，车辆便进入自动驾驶环节，无需驾驶员操作，方向盘匀速转动，车辆可转弯、调头，还能自动避开障碍，自动到站停靠。

　　【同期】无人驾驶车辆测试员 陈响：通过手机的云端进行一个连接，就是说我们登录APP系统进行一个目的地的选择，然后我们选择终点，可以点击启动，车辆已经开始受控了。车辆受控之后我们就可以放下手刹，然后它就可以进行一个自动形的驾驶，(之后到达目的地的)整个过程就是说我不操控。

　　【解说】当天，在记者体验的过程中，整车车速保持在40公里/时左右。当路况好，无会车、超车、障碍物时，无人驾驶汽车行驶非常平稳，调头时方向盘匀速自行旋转。当遇到障碍物突然出现时，能明显感觉到车辆迅速制动。

　　【同期】无人驾驶车辆测试工程师 乔友峰：我们传感器一般每20毫秒会探测一次，然后探测完之后，它在100毫秒的时间内会作出响应。就比如说我探测到了前面的障碍物，然后它会在100毫秒之内，然后去确定我是不是要转向，是不是要刹车。然后一般的，就是我们当前用的激光雷达的范围，感知范围是在百米左右。

　　【解说】无人驾驶车辆测试工程师乔友峰告诉记者，出于法律法规和安全的考虑，“无人驾驶车”仍需驾驶员，虽然驾驶员大部分时间可以不动手脚。

　　【解说】对于车辆安全，乔友峰表示，无人驾驶车辆在某些程度上比人类驾驶员行驶更加安全。毕竟无人驾驶车辆的反应度多为百毫秒级，远远快于人类。

　　【同期】无人驾驶车辆测试工程师 乔友峰：现在当前这套系统性能是安全的，因为我们做过充分的测试，就是说正常的避障然后刹车这些都是可以做到的。

　　【解说】早在20世纪80年代始，美国、英国、德国等国家开始进行无人驾驶汽车研究，在可行性和实用化方面都取得了突破性的进展。1992年，国防科技大学成功研制出中国第一辆真正意义上的无人驾驶汽车。2005年，首辆城市无人驾驶汽车在上海交通大学研制成功。

　　记者 郑子颜 邹浩 湖北武汉报道

责任编辑：【罗攀】