探访石家庄“地铁轨道医生” 昼伏夜出日行7公里

　　【解说】在石家庄地铁有这样一群年轻人，他们每天晚上11点开始工作，每天要在灯光微弱的地铁隧道里行走7公里，他们需要对道岔、轨向等部位做仔细检查，每天凌晨4点钟才能结束工作。他们被称为“地铁轨道医生”。当地时间2月19日晚上11点，记者来到石家庄地铁西王站，见到了正在给轨道做检查的轨道探伤工张越。

　　【同期】石家庄地铁轨道巡检维护工 张越：我叫张越，现在在石家庄地铁做钢轨探伤工作，来石家庄地铁已经3年了。

　　【解说】张越告诉记者，在地铁列车巨大的冲击下，钢轨每天都会发生一些细微的变化。轨道探伤员需要对轨道进行“体检”，他们推着重达70多公斤的探伤仪，观察轨道的状况。张越说地铁探伤是一项“细致活”，推行探伤仪的速度不得超过3公里每小时。

　　【同期】石家庄地铁轨道巡检维护工 张越：这是一个探伤仪，它是检测钢轨内部有没有伤损，(可能)会出现裂纹之类的(情况)。

　　【解说】探伤仪能探测轨道内部可能出现的伤损，但轨道表面出现裂纹，还得人工来检查。线路巡检工崔康宁每天的工作，就是检查钢轨、道岔等是否运转正常。记者在现场看到，崔康宁与他的同事时不时停下来，用锤子敲敲铁轨，用轨距尺检查钢轨之间的距离等。

　　【同期】石家庄地铁轨道巡检维护工 崔康宁：这个叫做轨距尺，它的作用就是检测钢轨之间的距离，查看它的几何尺寸。

　　【解说】线路巡检工吉哲告诉记者，他们在作业时要背着20斤重的工具包，穿着1斤多重的特制的钢头钢底的皮鞋，每天步行7公里，每趟巡检下来，都会出一身的汗，隔段时间脚上就会磨出泡。地铁探伤工还包括线路维修工、供电等人员，他们昼伏夜出，在黑夜里，在地底下，终日与钢轨为伴。正是他们在一线作业，让列车安全平稳准点地运行在每一条线路上。

　　【同期】石家庄地铁轨道巡检维护工 吉哲：为自己的家乡做点儿贡献，感觉心里挺踏实的。

　　【同期】石家庄地铁轨道巡检维护工 崔康宁：我们这份工作是很枯燥的，但是它(关系)到很多人的生命安全，一想到这些，我们就会认真的把这份工作做下去。

　　邢璐 艾广德河北石家庄报道

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