广西防东铁路最后一榀箱梁落地

　　【解说】7月30日，中国与越南互联互通国际通道——防东铁路(防城港至东兴铁路)，顺利铺架完成石马2号双线大桥最后一榀重达720吨的箱梁。至此，该线路建设进入全面攻坚阶段。

　　【解说】新建防城港至东兴铁路位于中越边境广西防城港市境内，线路全长46.9公里，自防城港北站引出，途径西湾跨海大桥后经江平镇至东兴国际站，全线共设防城港北站、江山半岛预留车站、东兴国际站。

　　【同期】中铁十六局防东铁路二分部经理 肖欧辉

　　截至目前，我们完成了四座大桥的架设，其中包括两座特大桥两座大桥，一共架设了47榀箱梁。

　　【解说】据了解，防东铁路站前工程均由中铁十六局集团承建，铁路设计速度为200公里/小时，预留250公里/小时基础设施条件。项目于2019年3月15日正式开工，目前防东铁路建设已完成隧道工程50%、桥梁工程62%、路基工程51%，项目建设总体完成45%。

　　【同期】中铁十六局防东铁路二分部经理 肖欧辉

　　现在咱们隧道工程，八座隧道完成了三座，桥梁完成了四座，接下来估计在明年6月份的时候,能把所有的线下工程完成。

　　【解说】防东铁路是国家“一带一路”发展战略规划，是中国(广西)-东盟铁路南通道的重要组成部分。铁路建成后，将与规划中的越南河内至海防、河内至芒街铁路相连，对进一步加强中国与东盟的相互了解和联系，把广西打造成为中国西南中南地区开放发展新的战略支点和打造“一带一路”重要门户等均具有十分重要的意义和作用。

　　陈沿佑 韦芝枫 莫毅 广西防城港报道

责任编辑：【卢岩】