中国最北高铁线下主体工程基本完工

　　【解说】经过1036天的不懈奋斗，8月10日，中国最北端高铁——牡佳高铁最后一座隧道峻山隧道顺利贯通。至此，牡佳高铁路基、桥梁架设均已完成，为牡佳高铁年底前铺轨贯通奠定基础。

　　【同期】牡佳高铁八标项目部总工程师 周欢欢

　　隧道安全贯通之后，我们要做的第一件事，也是最重要的事情，就是对隧道进行贯通测量。那么经过我们的实测，贯通误差是2.1公分，完全能够满足我们验收标准的要求，也保证了隧道剩余工程的施工进度。

　　【解说】牡佳高铁地处高寒地区，全年无霜期仅140天，冬季平均气温-19℃，最低气温达-35℃，长期低温严寒给高铁建设带来极大挑战。自2016年11月开工建设以来，施工单位在沼泽地上修筑施工便道，在极寒环境下确保混凝土浇筑质量，应用新设备、新工艺，先后攻克多项建设难题。

　　【同期】牡佳高铁八标项目部总工程师 周欢欢

　　在施工过程之中主要有两个困难，第一个困难就是咱们牡佳高铁处于东北严寒地区，有效施工期短，我们在冬季对拌合站、钢结构加工厂和隧道洞内进行全面保温，有效地利用了冬季施工时间，大大提高了我们的施工进度。第二个困难就是我们在隧道施工过程之中，发现危岩变化特别快，我们充分利用了超前地质预报手段，秉着岩变我变的施工理念，加强施工管控，确保了隧道的安全贯通。

　　【解说】据了解，牡佳高铁全长370余公里，设计时速250公里，是中国《中长期铁路网规划》的建设项目之一，是中国“十三五”规划的铁路重点项目。牡佳客专终点位于对俄开放的前沿城市佳木斯，距中俄边境仅180公里。

　　【同期】牡佳高铁八标项目部总工程师 周欢欢

　　峻山隧道的贯通，标志着牡佳(高铁)全线线下工程基本完工，那么下一步我们将进行无砟轨道施工，预计明年下半年，牡佳全线可以开通运营。

　　记者 魏来 黑龙江双鸭山报道

责任编辑：【李雨昕】