广西“水上司机”考试难度远超驾考 人手紧缺月入过万

　　【解说】近日，广西柳州市兴华船员专业培训中心内，一排排精密驾驶模拟器上的数据在不断跳动，多名准驾驶员们站在台前紧张备考。经考试合格后，这些学员将拿到船舶“驾驶证”，成为一名正式的“水上司机”。和陆上驾照不同，要考取一本船舶的“驾驶证”，过程充满艰辛和考验。

　　【解说】水上航行受多种情况影响，驾驶船舶不仅要考虑航道、风向、汛期，还要在复杂情况下进行应急处理。作为整艘船舶的“操纵总指挥”，船舶驾驶员需从一个最底层的水手做起，每日枯燥地从事抛缆绳、洗甲板、放锚等基础工作。

　　【同期】兴华船员专业培训中心教练 李志华

　　从一个普通船员考到一类船长的话，最少要6年时间。从水手开始做，到二类船长的话，起码要4年到5年，所以这个时间跨度还是比较长的。

　　【解说】目前，船舶驾驶学习分为理论部分和实操部分。主要包括船舶驾驶与管理、避障与信号、船舶操纵、航道图读识与应急应变等课程，涉及天文、地形、潮汐等多领域的知识，对准船舶驾驶员知识体系和实操能力有着全面性的要求。

　　【同期】一类船长职位备考学员 莫子军

　　我个人感觉开船比开车难。(尤其)实操(考试)比较难一点，比如航段，(如果)哪一条航段你都不熟，还要学啊，还要请师傅(来实习教学)。

　　【解说】因内河支流众多，船舶驾驶在广西一直很“吃香”，自2010年培训中心成立以来，报名人数络绎不绝，涉及船长、轮机、大副等不同培训工种。而随着航运生活条件的提升和高工资的诱惑，越来越多的年轻人选择从事船舶驾驶行业。因技术性强、紧张程度高、行业发展快，中国船舶驾驶员数量多年来一直呈紧缺状态，供需矛盾始终没能得到根本缓解。逢年过节，船舶因驾驶员或船员缺乏而无法开行的情况时有发生，“水上司机”目前仍是紧俏职业。

　　【同期】兴华船员专业培训中心教练李志华

　　全国的内河船员达到90多万。我们广西的话，船舶数量越来越多，(但是)驾驶员还是比较短缺的。包括我们水面、沿河的很多年轻人都愿意从事这个行业，第一个(原因)就是工作强度不像以前那么大，第二个(原因)有时间回家，第三个(原因)的话工资会比岸上高很多，工资高也是吸引年轻人投入这个行业的可能主要原因。考到一个一类船长的话，从去年的工资(来看)已经有人拿到1万8(千元)每月。

　　刘俊聪 广西柳州报道

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