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新春走基层:夜走冰雪边关巡逻路

发布时间:2017年01月26日 18:24 来源:央视网

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在冰封雪裹的长白山深处,有一个被称为“鸭绿江畔第一哨”的八号闸哨所,这里每年有7个多月大雪封山,最低气温超过零下40多摄氏度。春节前夕记者来到哨所,认识了一位专职打通边关巡逻通道的士兵,他已经在冰雪巡逻路上连续度过了5个春节。 八号闸哨所深居雪海密林之中,海拔1500米,方圆百里没有人烟,从山口到哨所虽然只有十几公里,但一路积雪难行。 驻长白山某边防连指导员张俊:现在野外积雪平均都有1米左右,最深的时候1米5到2米,如果遇到风口的话那就更深了,三四米都会有。 临近哨所,道路突然宽阔平坦了许多,不时有巡逻官兵驾驶摩托雪橇飞驰而过。指导员告诉我们,维护这段巡逻路的是一位入伍9年的老兵谢法辉,他驾驶全团唯一的一辆被称作“钢铁侠”的雪地清障车,确保哨所管辖的46公里巡逻路和38公里给养保障通道畅通无阻。我们认识谢法辉是从第二天凌晨开始的。 “钢铁侠”每天的工作都开始于凌晨时分,驾驶员谢法辉是一位长相帅气的小伙儿,9年前,他带着驾照入伍,开上巡逻车。由于八号闸哨所驻地一年积雪时间长达9个月,加上位于风口,每晚大风卷起的雪会把巡逻路堵死,上级特地给他们配备了雪地清障车。5年前,经过严格考核,谢法辉成为第二任清障车驾驶员。从此,为确保巡逻小分队每早按时出发,他必须在凌晨4点前出门打通道路。漆黑的山路上,积雪近1米厚,清障车只能以不足10公里的时速缓慢前行。 记者:咱是每天都开窗户开车吗? 长白山八号闸哨所上士班长谢法辉:在车里边太困了,然后这车走得也比较慢,开着窗户,冷空气进来以后,使人精神精神。不然的话总感觉比较疲惫。 记者:像这样每天得开多长时间? 谢法辉:这得看雪的大小,雪大的时候,需要推七八个小时,雪小的时候,基本上四个小时,五个小时就完事儿了。 在持续轰鸣的发动机噪音和剧烈的颠簸中,大概前行了20公里,清障车突然停了下来。 谢法辉:好像出了点故障,我下车看看……应该不是什么大问题,一会儿就能好。 寒风中,谢法辉用双手一点一点扒开车身上下各个部位覆盖的冰雪,检查每个可能引起故障的地方。然后又将车履带周围的积雪铲开,爬到车底下仔细查看。为保持手指对故障判断的灵敏度,再冷谢法辉都不戴手套。 记者:是什么问题啊? 谢法辉:有个石头卡在履带和轮胎中间了。 记者:那怎么办啊?弄得了吗? 谢法辉:现在我一个人整不了。我得打电话叫人,过来和我抬一下履带才能走。当时接车的时候,全团就我一个人会开,感觉挺神气的,挺牛的,但是接完之后,就感觉不是那么回事了,感觉整天就推雪,可孤单了,开巡逻车出勤的时候,和战友们都能在一起,能够说说笑笑,还能唠唠嗑,接完这车之后,天天就只能我一个人待在车里面,没人说话。 比起寂寞的环境,更让谢法辉无奈的,是家人对他的不解,还有他对家人的亏欠。 谢法辉:家人理解不了,他们总感觉当兵就应该是在这块儿巡逻、训练,感觉我就是个推雪的,一天就跟雪打交道,没什么出息。其实当兵本身就是一种亏欠我感觉,第一个是亏欠父母,第二个是亏欠自己的老婆孩子,这是很现实的一面,因为当兵不是说你想来就来、想走就走。 谢法辉远在老家的妻子现在已怀孕5个多月了,预产期在四月下旬,那个时候八号闸哨所一带仍然是封山期。 谢法辉:我跟她说,我尽最大努力在她生之前赶回去,但是这种事情说不定,或者是其它的工作冲突,到时候不能回去,那也没办法。 记者:那你还答应她肯定会回去? 谢法辉:现在答应她了,对她来说至少是一个希望,就是到那一天回不去的时候,我感觉她也能理解。因为我答应她的太多了,每年都答应她过年能回去,陪她过个春节,但每年还是回不去。 一个小时后,支援的官兵从哨所赶来,在谢法辉的指挥下,大家合力抬起履带,设法把夹在里面的石头敲出来。 战友们离开后,这里重又陷入了一片沉寂。谢法辉没有立刻上车,再次里里外外检查了一遍,确定没有问题后才放下心来,把早已冻僵的双手放在车灯上取暖。此时天色渐亮,谢法辉开足马力,继续推进。早上9点多,已连续工作5个多小时的谢法辉停车补充能量。 谢法辉:因为我老家河南的,比较喜欢吃馒头,我媳妇特意给我从南方邮了瓶辣椒酱。 每次说到自己的媳妇,帅哥谢法辉都会一脸柔情。 在谢法辉打通的巡逻路上,巡逻小分队按时出发,顺利执行战备值班任务。 长白山八号闸哨所排长姜瑞:道路打不通,我们就得徒步巡逻,早晨起早贪黑的,就早晨从执勤点出发,晚上才能回来,一天就走这么一趟,而且还非常累。道路打通了,我们可以使用摩托雪橇,一天两个来回,轻松愉快。 对忙了近10个小时的谢法辉来说,这是极其普通的一天。在祖国的万里边海防线上,有成千上万个谢法辉默默无闻地坚守着自己的岗位,新春佳节,他们中的绝大多数人将无法与亲人团聚,冰雪巡逻路上,印刻下他们对祖国的忠诚和对家乡父老的深情祝福。
关键词:新春走基层 冰雪 边关 巡逻

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责任编辑:【王胤

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