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春运前夕探访铁路华东最大长轨基地:平稳旅途从这里启程

发布时间:2019年01月20日 22:05     来源:中国新闻网

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  【解说】随着高铁时代的到来,人们的出行变得越来越方便,一条高铁线路的施工往往从铺轨开始,因此,高铁焊轨基地又被称之为高铁建设的起点。

  2019年春运前夕,记者实地探访隶属于铁路南昌局公司鹰潭工务机械段的向塘长轨基地,这里是全国铁路16个高铁焊轨基地之一,也是目前华东地区最大的焊轨基地,。

  1月20日,焊接工班的厂房内,一台无缝钢轨焊接机正在作业,不时飞溅出火红的焊花,在这里一根根100米的高质量钢轨被焊接成500米高铁长钢轨。

  鹰潭工务机械段焊轨车间副主任万义梁在接受采访时向记者简要介绍了焊轨基地的主要工序。

  【同期】鹰潭工务机械段焊轨车间副主任 万义梁

  500米的长轨经过后续一些工序,正火、精调、精磨,然后要经过我们的质量检测,检测合格了以后进入我们的成品场,然后我们利用500米的平车运送到(铺轨)现场,500米跟500米的(钢轨)之间还要进行焊接,高铁铺设钢轨就是这样整个一个程序。

  据鹰潭工务机械段车间主任肖向烈介绍,随着钢轨焊接工艺的提高,昔日有接头的铁轨在火车行驶时发出的“咣当咣当”之声从这里消逝,平稳的旅途也从这里启程。

  【同期】鹰潭工务机械段车间主任 肖向烈

  大家过去坐(火车)会感觉到有咣当咣当的声音,现在这种接头取消之后,而且这种长轨,随着工艺的要求和速度的提高,乘坐的舒适性和便捷性、安全性都极大地提高了。

  据了解,截至目前,该长轨基地已焊接钢轨约2.7万公里,其中,高速钢轨7000多公里,有效保证了沪昆线、合福线、南龙铁路等线路钢轨的供应。

  姜涛 汪翰 江西南昌报道

责任编辑:【姜贞宇】

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