探访世界最大跨度双层悬索桥 将于9月底通车

　　【解说】武汉杨泗港长江大桥是世界上跨度最大的双层公路悬索桥。5月23日，中铁大桥局副总工程师、杨泗港长江大桥项目总工程师李兴华告诉记者，该桥将于9月底通车。

　　【同期】中铁大桥局副总工程师 杨泗港长江大桥项目总工程师 李兴华：现在整个的主体结构，施工已经完成，现在在做桥面的铺装，和桥面的附属结构，再就是一些拆除的工程，整个大桥的计划，九月底能够建成通车。

　　【解说】记者当天在现场看到，建设者正对桥面进行路面铺装作业。该桥身披“金黄”外衣，两条粗壮的主缆如巨龙过江，在空中划出优美的弧线；主缆下方线形施工便道上，工人们紧张而投入地忙碌着。

　　【解说】据李兴华介绍，杨泗港长江大桥主跨1700米，一步跨越长江。大桥两根主缆，单根设计拉力为6.5万吨，为世界同类最大。

　　【同期】中铁大桥局副总工程师 杨泗港长江大桥项目总工程师 李兴华：跨度就是指两个主墩之间的距离，就是不同的桥型，跨越的能力是不一样的，那么从目前来说呢，悬索桥跨越的能力是最大的，因为我们这里特殊的水文地质条件，就是在航道部门论证，不宜在江中设一个桥墩，所以我们就采用了，一垮过江的这个方案，1700米一跨过江。

　　【解说】李兴华说，大桥上层为城市快速路，双向6车道，设计行车时速80公里；下层为城市主干道，双向6车道，设计行车时速60公里，两侧设非机动车道及人行观光道。

　　【同期】中铁大桥局副总工程师 杨泗港长江大桥项目总工程师 李兴华：这个桥的特点就是，除了一个是通行能力很大，双层双向12车道，然后还同时设置了非机动车道，还设置了在上层桥，设置了人行观光道，这个应该说桥梁的功能是非常完备的。

　　【解说】作为第七届世界军人运动会保障线路之一，建成通车后，杨泗港长江大桥将为军运会的顺利进行提供重要交通保障。作为长江主轴上的超级工程，杨泗港长江大桥还将完善武汉城市快速路骨架系统，缓解过江交通压力，促进城市均衡发展，优化城市空间布局。

　　记者邹浩 郑子颜 湖北武汉报道

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