路虎加价40万元仍热卖 追涨创业板新高无止境

　　■一 帆

　　真是搞不懂啊！

　　昨天看到两条新闻，一条说“路虎加价40万元仍热卖”，另一条说“B级车市场价格战惨烈”，“A0级小车卖不动”。这到底是怎么回事？路上交通拥堵，油耗污染严重，这些都可以视而不见，难道国人都富得一定要开这英国王室的车吗？

　　更令人不解的是，在各大汽车网站的路虎论坛里，除了对于加价行为的控诉，还充斥着反映质量问题的帖子。但是，为什么国人一边控诉，一边还要心甘情愿地充当冤大头呢？有汽车分析师认为，中国社会正处于急剧的变化之中，社会财富增长很快，因而价格越贵的豪车越受追捧。这一观点是有数据支持的。此前，国际会计机构毕马威发布的第六期奢侈品年度调研显示，中国海外旅游消费者人数显著上升，由2008年占受访者的53%升至2012年的71%。

　　不过，笔者以为，这主要原因还在于财富快速增长之后的消费心理不成熟，表现出极大的从众心理。

　　从一定的角度上看，这有点类似股市投资中的追涨杀跌，而市场主力也正是通过制造概念、题材（类似路虎是英国王室专用座驾）吸引投资者跟风（加价购买）。

　　新浪博主关耳在他的博文《天上的牛股我抓不住》中写到：这几年的股市，不断告诉股民一个道理：绩优大盘股就是垃圾股，只有不断创新高的股票才是值得拥有的。于是乎，亏损股可以大涨，题材股市盈率可以上百上千。而很多蓝筹股市盈率10倍以下，特别是银行股市盈率跌到4倍了还是避之不及。

　　消费心理的盲从或许是一些国家经济发展过程中必然经历的阶段，而随着时间的推移，消费者心里的价值标准和价值判断会不断演进和趋于成熟。那股市里投资理念的成熟也将会经历这个过程吗？

　　价值投资理念的树立一直是这个市场历任管理者所不懈追求的目标。从证券投资基金的创立、社保基金、保险资金的入市、券商集合理财产品的推广、直到QFII制度的引进，市场机构投资者队伍不断壮大，管理者试图以此平抑市场风险，规范其中的无良行为，引导市场走向。

　　但是，这是一个过程，需要时间。或许，只有当国人的消费观成熟了，市场的投资投机风气才可能会回归理性。

　　近来，上证指数一直在2000点附近挣扎，但创业板却不断上演惊人上涨。市场分析人士不断呼吁，小心创业板疯涨背离业绩：7月以来创业板公司中考成绩显示，在所有355家创业板公司中，有162家公司上半年净利润同比下滑，占比高达45%。另外，一则关于公募基金经理联合坐庄小盘股推高股价的文章在网络上发酵，直指创业板飙升背后的利益链。

　　尽管所有人都说创业板有风险，但与之形成鲜明对比的却是疯狂的交易。统计数据显示，今年的A股市场，创业板上涨55%，而上证指数却跌了近13%。创业板流通市值仅占沪深A股总市值的6%，交易量却贡献了20%。

　　这像极了路虎的今天——尽管论坛里反映质量问题的帖子多得数不胜数，但2012年一年，捷豹路虎的利润高达15亿英镑，相当于24.2亿美元，而且，这一高额利润主要来自中国市场的热销。统计显示，2012年，捷豹路虎在中国共交付车辆73347辆，同比增幅高达74%。这家5年前濒临破产、被印度塔塔以23亿美元收购的英国豪华车品牌在中国市场实现惊天大逆转。