中海海盛：行业利好强势涨停

　　大盘在港口水运、工程建设、民航机场等行业板块的引领下，昨天再度创出年内新高，近日的成交量也达到了历史天量。估值修复、行业回暖、政策扶持等利好因素是上述板块大涨的逻辑所在。昨天港口水运板块上涨4.91%，有12.20亿元资金净流入该板块，排名市场第一。其中，中海海盛(600896)、中国远洋(601919)、宁波港(601018)、连云港(601008)等四只股票涨停，中海海盛盘中有5780万元资金净流入。

　　10月15日以来波罗的海航运指数(BDI)大涨接近50%，表明船舶运费的大幅上涨，而这也提升了港口水运板块的整体估值预期。10月31日，交通部印发贯彻落实《国务院关于促进海运业健康发展的若干意见》的实施方案的通知，首次对各条方案实施给出了具体时间表。海通证券港口航运分析师姜明指出，“意见”是新中国成立以来我国国家层面第一个关于海运业发展的顶层设计，也是第一次对海运发展工作的全面系统部署，标志着海运发展上升为国家战略。《意见》提出要大力发展航运服务业，谈到创新航运金融、保险，降低融资成本，这些创新点大概率将率先在自贸区范围试点，拉动自贸区航运金融业的发展，这将惠及包括银行、保险公司、融资租赁公司以及港口等诸多潜在参与者。此外，国有港航企业整合、改革提速，也是大势所趋。在港口水运行业复苏以及政策利好的双重作用下，有机构认为其三四季度的旺季反弹和估值修复行情值得期待。

　　中海(海南)海盛船务股份有限公司主营业务为海南省电力工业所需的进岛煤炭和国内大型钢厂所需的出岛矿石及国内外化学品、沥青等特种运输货物。控股股东是中国海运(集团)总公司，实际控制人为国资委。公司今年中期亏损9061万元，亏损幅度较上年同期有所收窄，而且公司预计今年前三季度仍将出现亏损。尽管三季度预亏，中海海盛的股价仍从今年下半年开始了一波凌厉的上升行情，至今已经上涨50%以上。5元左右的股价，5.81亿元的流通盘，截至昨天收盘29.88亿元的流通市值，在港口水运股中都属于偏小、偏低的，近期这样的股票也受到了市场的集中追捧，大有牛市中欲“消灭5元股”的架势。

　　近期虽然该股未能登上交易龙虎榜，但机构散户资金分布表明，大机构和小机构资金近5个和近20个交易日都呈现净流入状态，大机构资金近5个和近20个交易日分别净流入4433万元和4392万元；与此同时，中户和散户则呈现资金净流出状态。晨报记者 刘畅