台业者要求修法禁止公路和市区客运抢包车业务

　　中新网8月26日电 据台湾《中国时报》报道，台湾游览车业者29日将发动陈情，要求交通部门修法禁止公路和市区客运抢包车业务。客运业闻讯后25日反弹，强调是在核定区域路线内服务既有客源，“大家各做各的”，对游览车业的抢饭碗指控很不以为然。

　　据报道，台湾游览车客运商业同业公会联合会，29日将号召300位业者赴交通部门陈情，要求废除市区公车和公路客运可办理包车出租的规定，还诉求教育部门应废除校外教学用车5年以下的车龄限制。

　　台“交通部公路总局”监理组长谢界田说，陆客游览车也有7年车龄限制，将一并检讨。他认为，游览车好坏应以性能而非单一车龄考虑，年底前将推出透明化资讯平台，包括厂牌、配备、保养、车龄和公司管考等，提供民众租车多元参考，游览车评鉴也会从两年下修到每年一次，公路总局将向“观光局”和“教育部”建议取消单一车龄限制。

　　至于包车争议，台湾游览车客运商业同业公会联合会认为，公车和公路客运是大众运输，不该抢包车饭碗，根据“公路法”中的“分类营运”的维持运输秩序规定，应修法废除“汽车运输业管理规则”中客运业可办理包车的规定。

　　台北市游览车客运商业同业公会理事长鲁孝亚还说，不少客运业都有游览车部门，就算要做包车生意还是有得做。

　　不过台湾公共汽车客运商业同业公会联合会很不以为然，理事长王应杰说，规定行之有年，他们只是受理核定区域或路线内的包车业务，不像游览车还可以跨县市“趴趴走”。

　　国光客运总经理吴忠锡和统联客运总经理白德存补充，以学生专车为例，这些客源就算学校没帮他们包车，学生本来也是搭该客运路线上下学，市场不同，说抢饭碗“没道理”。

　　游览车和客运业互杠，公、婆各说理，公路总局说，近期将邀请双方面对面协商，台当局目前没有定见。