复兴ATR72型客机 20年来8起事故55人罹难

　　中新网2月4日电 据台湾《中时电子报》报道，台湾复兴航空公司235班次(ATR72-600、编号B22816)飞机，今早从台北松山机场起飞往金门，于10：53起飞后失联，坠毁于基隆河，目前已知机上有53名乘客(含两名儿童)及5名机组员，已证实有12死、16人伤、30人下落不明。

　　而根据“飞安会”网站资料，复兴ATR72型客机过去20年来，已发生过8起事故，共造成55人罹难：

　　1995年1月30日

　　复兴航空编号B-22717的ATR72型客机，执飞GE510A航班，由于当时是农历除夕，载客从台北飞抵马公后，空机飞返台北松山机场，结果不幸途中偏离航道，在桃园龟山兔子坑撞山坠毁。这架飞机空机无乘客，正副驾驶及空中服务人员等4名机组员不幸罹难。

　　2002年9月5日

　　复兴航空公司GE517班机起飞后约于高度500英尺时二号发动机尾管冒火，客舱冒烟。

　　2002年12月21日

　　复兴航空公司GE791货机，机型ATR-72，登记号码B-22708，于2002年12月21日，本地时间上午01：05由中正国际机场起飞，目的地为澳门国际机场。该机于01：52约在马公西南27公里处，自台北区域管制中心雷达幕消失，航程时间47分钟。该机累积飞行时间为19254 小时，落地次数为25529次。该机飘浮之残骸破片于当日下午在失事海域发现，机上驾驶员2人皆失踪。

　　2003年12月25日

　　复兴航空GE006班机于降落时发动机火警重大意外事件。

　　2005年07月19日

　　19:15时，复兴GE028班机，机型ATR72，B-22805，花莲飞抵松山机场10号跑道进场落地，由EH滑行道脱离，在CC滑行道提前右转进入勤务车道，右机翼前缘撞及停机坪照明灯柱后停止。机上驾驶员2人，客舱组员2人，乘客24人，其中客舱组员1人轻伤，其余均安全；右机翼尖部位上下蒙皮破裂、前梁及隔舱壁钣变形，机坪照明灯柱无损。

　　2012年5月2日

　　下午17时49分，复兴航空公司一架ATR-72，GE515班机，号码B-22810，由松山机场起飞执行载客任务，目的地为马公机场，起飞通过约5500英尺时，发动机滑油警告灯闪，滑油压力表摆动，之后发动机火警警告出现，组员依程序执行处置，落地前塔台询问是否需地面支持，组员检查发现火警情况已消失，回答不需支持，航机于1827落地，人机均安。

　　2013年07月1日

　　2013年7月1日复兴航空公司一架ATR-72型机，号码B-22806，班机编号GE5111航班，于台北时间16：18时，由松山机场起飞执行载客任务，目的地为马公机场。该机于起飞后，驾驶舱温度升高，起飞后约3分钟驾驶舱仪表板出现超温警示讯息，飞航组员向管制员申请雷达引导ILS进场原场落地。随后驾驶舱警告声响，正驾驶员遂指示副驾驶员向航管宣告急迫通讯“Pan Pan”，要求尽速返航落地。航机于16：31时返回松山机场，人机均安。

　　2014年7月23日

　　下午19时，复兴航空222号班机(机型ATR72-212A)从高雄国际机场飞往澎湖马公机场航线时，疑因台风麦德姆风雨过大，在马公机场降落不顺利，重飞失败，于澎湖县湖西乡西溪村坠落，酿机上人员48死10重伤。另外波及11栋民宅，5人受伤。这次空难是台湾历来第7多人死亡及自2002年台湾中华航空611号班机空难后伤亡最惨重的空难。