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台湾中横公路将设落石警告系统 实时通报灾情零时差

2019年04月09日 13:31 来源:中国新闻网 参与互动 

  中新网4月9日电 据台湾《中国时报》报道,台湾第一条穿越中央山脉的中横公路,60多年来山壁岩层因地形风化,造成长年大小落石频传,台湾“公路总局”在中横西宝路段建置落石警告系统,预计4月底完工后,将可透过预警设施侦测落石冲击量,并同步发出警讯,全天候监测道路安全。

中横公路设置落石告警系统4月底完工后,将可拦截、监测边坡落石量,并同步发出警讯。(图:台湾《中国时报》/许家宁 摄)
中横公路设置落石告警系统4月底完工后,将可拦截、监测边坡落石量,并同步发出警讯。(图:台湾《中国时报》/许家宁 摄)

  温度落差大 导致土石松动

  台八线中横公路每年约有400多万人次旅客,由于中横公路从太鲁阁到大禹岭,高度落差变化达2500米,除温度落差大,加上山区午后常有雷阵雨,导致边坡土石热胀冷缩极易松动,路面常有零星落石情形,每年屡传旅客或车辆遭落石砸伤事件。

  为提升中横公路用路安全,改善山区长年大小落石,“公路总局”盘点中横公路34处易落石路段,2018年投入2000万新台币经费,在最容易发生落石的159.7公里处的西宝路段,设置落石警告系统,并陆续进行相关防护工程,盼能有效降低落石致灾率。

  简讯实时通报 灾情零时差

  太鲁阁工务段长张宇博表示,4月底前将完工的落石警告系统,一但发生落石崩落,透过拦石防护网先行缓冲、阻挡落石掉落至路面,同时透过预警设施分析栏石网钢索、支柱变化测得落石冲击能量,预知落石讯息化后实时将讯息对外传递。

  终端收发站将以简讯自动通报相关管理者,接获通报后将同步提供辖区警方,藉由公路现场警示设施及CMS系统进行警示,让用路人能及早反应,也可作为封路决策依据,届时透过科技预警,以智慧防避灾,为中横用路安全把关。

【编辑:王诗尧】

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