6月13日，大陆海协会和台湾海基会经过商谈，签署了周末包机和大陆同胞赴台旅游两项协议，两岸交流迈出了重要一步。

　　“马上，就好”，这是马英九竞选时的招牌口号，在岛内持续流行。现在两岸关系正朝着和平稳定的方向发展，尤其是此次签署的协议，将对提升台湾经济、加强两岸民众交流起到直接的推动作用。

　　不过，岛内媒体分析指出，由于台海紧张状态持续多年，两岸互信的增强需要时间，所以在落实协议以及在未来的协商过程中，将不可避免地出现一些问题。

　　台湾接待能力受关注

　　6月13日，在北京钓鱼台5号楼签约会场，台湾记者开始在底下议论：“我们真准备好了吗？台湾那么小，每天3000人，每团10天，也就是说最多的时候每天有3万人在台湾衣食住行，台湾真的准备好了吗？”

　　其实这个质疑并不苛刻。台湾上世纪70年代以加工业带动经济起飞，海运、金融和电脑制造带来一波又一波的财富，但台湾的旅游业相对来说不受重视，景点、饭店等都不够规模。特别是大陆游客必去的阿里山、日月潭、两蒋陵寝等地，都不是台湾本地的旅游热点。

　　一些台湾朋友多次问本报特约记者：“你们为什么那么喜欢去阿里山、日月潭？我们自己都没有去过。”也正因为如此，阿里山、日月潭的“饭店”多为家庭式的小型接待地，规模比大陆县级招待所还小。

　　本报特约记者两次去日月潭，想临湖而居，结果两次住的都是“夫妻店”。虽然店里卫生、安静，也有免费早餐供应，但如果住进几十人的大团，对开店的和住店的无疑都会遇到困难。

　　在阿里山，本报特约记者一开始选择了某大饭店，但抵达后才发现，原来它就是一栋6层的小楼。记者在游客中心附近转了一圈，发现附近只有六七家旅馆，而只有记者住的那家规模最大。

　　当然，风景区的人工建筑越少越好，但至少得满足游客的需求。“夫妻店”对于岛内有限游客的家庭式休假比较适宜，但如果大量大陆游客涌入，会不会造成门内紧张、门外鼓噪呢？

　　5年前，岛内旅游业者就着手准备大陆游客赴台事宜。他们培训导游、印简体字推介手册、规划饭店建设，但每次都空欢喜一场，结果准备虽然喊得响，但手里的活还是停了下来。日月潭最近虽然添置了游艇，但听说规划中的饭店现在才开始赶工，接待首发团肯定来不及。

　　此外，大型旅游车、景点厕所的准备情况也是问题。

　　赴台旅游要入乡随俗

　　台湾对大陆游客来说仍然是个特殊的地区，因此大陆游客对政治话题少说为好，对政治人物少评为佳。此外，台湾不是所有的地方都能砍价，即使能砍，幅度也并不大。建议大陆游客先看看当地人买东西谈不谈价，或者客气地问一句：“有折扣吗？”

　　台湾的高山茶、澎湖文石、花莲玉石、古坑咖啡，产量非常有限，近几年旅游景点已经有假货出现，而且有的还专门针对大陆客。所以，大陆游客行前最好先查查资料，做到心中有数。

　　另外，台湾并没有大陆那样的“大山大水”，如果你发现看景不如听景，也不要高声大嗓批评人家的风景，要友善礼貌，入乡随俗。

　　“截弯取直”有待解决

　　两岸包机航线“截弯取直”，既省油又省时间，本是航空公司拍手称快之事，马英九曾表示要全力促成，江丙坤也在岛内多次提出。但这次两会协商谈判时，这一问题并未端上谈判桌，原因是台湾军方仍有“木马屠城”的恐惧。

　　尽管大陆坚持台湾海峡是一个国家的“内水”，没有“海峡中线”的问题，但为了不引起冲突，双方都不直接越过海峡已形成“默契”。台军方认为，如果包机直飞海峡，从上海到台北只需70分钟，一旦发现飞机有异常情况，应对措施将无暇展开。

　　虽然“木马屠城”在大多数老百姓听来像个笑话，但台湾军方和民进党政治人物仍坚持“截弯取直”会严重影响军方部署和“台湾安全”。“截弯取直”是否还有其他方案，两岸飞机能否飞越台湾海峡，这将成为海协会和海基会新一轮协商谈判的重要议题之一。

　　实际上，马英九对航线问题也高度重视。据台湾媒体报道，6月14日晚，马英九在接见江丙坤时说，这次谈完周末包机与陆客来台，但具体细节还不算谈完，包括“截弯取直”与新航路的问题、货运包机的问题，以及规划中的平日包机的问题，都应该按优先级，尽快搬上谈判桌。马英九说，这些议题都息息相关，复谈开始后就要尽快把其他议题顺序解决，让两岸直航效力得到最大的发挥。(肖晨)