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赛场内外:自行车赛场缘何事故多

2010年11月18日 13:30 来源:人民日报 参与互动(0)  【字体:↑大 ↓小

  ●速度快、赛车没有刹车装置

  ●选手水平参差不齐,难免碰撞

  继16日广州亚运会场地自行车女子记分赛中发生了连环撞车事故后,17日的男子凯林赛和记分赛又发生了两起撞车意外。在凯林赛上,中国选手张磊和伊朗选手穆罕默德·帕拉什发生碰撞,双双退出比赛,张磊伤势不重,而后者因为伤势严重已经被送往赛会指定医院进行治疗;在记分赛上,乌兹别克斯坦选手和韩国选手也因碰撞双双倒地,所幸均无大碍。

  尽管接连两天出现较为严重的碰撞事故,运动员和教练员却并未受太大影响。中国队教练高旭来介绍,这是场地自行车运动的特点决定的,在比赛中,时速可以达到40公里以上,因为赛车没有刹车装置,在高速行进中一旦出现意外,运动员很难闪避。因此,对于场地自行车运动员来说,遭遇撞车和受伤在所难免。

  中国自行车运动协会副主席田俊荣在接受记者采访时表示,近两天意外碰撞相对集中,表明了在亚运会这样的洲际赛事中,争夺异常激烈。那么,在争夺更为激烈的奥运会赛场,为何没有出现如此多的意外碰撞呢?田俊荣解释说,这与亚洲选手的水平参差不齐也有一定关系,“不少亚洲国家和地区自行车运动起步较晚,好几支队伍都是首次参赛。在比赛中,运动员之间的微小碰撞时有发生,如果技术不过关,很有可能就因此而失去平衡。超车时也容易发生危险,如果运动员运用技术不合理,也会因稍微变换方向而出现意外。此外,运动员的心理因素也会影响技术的发挥。”田俊荣说,亚运会自行车比赛采用的是限额报名,对参赛人数有所控制,却无法保证参赛选手的水平,而奥运会采用的是资格报名,虽然参赛选手多,但水平都比较高,不太容易出现意外。

  在几次碰撞事故发生后,有人对自行车比赛场馆的设计提出了质疑。对此,参与了亚运会自行车场馆评估工作的田俊荣给出了解释:“其实,这个场馆是按照国际自行车联合会一类比赛场地的标准修建的,可以举行奥运会和世锦赛级别的比赛。在赛道的弯道处,坡度达到了45度,直道的坡度也有13度。按照这个设计,这个场馆的比赛时速可以达到80—100公里,有利于创造好成绩,但对于水平稍逊的运动员而言,有些不适应也是在所难免,这或许也可以作为频频发生意外的一个解释。” 本报记者 陈晨曦 王霞光

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【编辑:吴博】
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我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
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