HRT车队在FI难以为继 解雇数十员工仍效益惨淡

　　“F1中国第一人”马青骅的F1之路变得越来越渺茫了……HRT车队在其官网发表声明，正式承认正在进行车队转让事宜，而三周后就是2013赛季的报名截止日，昨天，身陷财政危机的HRT如果再找不到合适的买家，车队就将解散。车队都没了，才和HRT签约一周多的马青骅，明年还能出现在F1赛场上么？

　　在所有F1车队中，HRT是属于没名气也没成绩的那种，征战F1两个赛季，车队软硬件各方面都远远落后于对手，今年18站比赛一个积分都没捞到，投资方早就想丢掉这个烫手山芋。在现实面前，HRT最近已经解雇了数十名员工，如果可能，他们甚至不想参加今年的最后两站比赛。为了避免因为不参赛而被罚款，HRT车队还是带了最少的人到美国参加本周末的大奖赛，有传言说，他们可能在排位赛阶段退赛。

　　但就在一周前，上海体育局联合中汽联在上海召开新闻发布会，宣布中国上海车手马青骅正式加盟西班牙HRT车队，成为中国第一位F1正赛车手。老板要出售车队的决定不可能在这一周内突然做出，换句话说，在脱手前宣布马青骅加盟，完全可以理解为HRT老板是想借此制造舆论、吸引商家，尤其是看中马青骅这一中国元素的国内企业，最后卖个好价钱。

　　据西班牙媒体《阿斯报》称，HRT预计将以4000万欧元的价格出售车队，不过车队也很希望和马青骅的合同依然有效，HRT首席执行官马库斯甚至还写信给中国赛车协会表示，倘若马青骅能带来3000万欧元的赞助合同，2013年就能完成其在F1的首演，这么看来，马青骅真是成了HRT咸鱼翻身的重要砝码。

　　据悉，即将离开上海的马青骅对此事也给出了自己的态度：“不管哪个人当老板，车队肯定还是会存在。因此我现在要做的就是：搞好训练，保持好状态。”F1世界是个极其现实的世界，若HRT的新买家重视马青骅身后庞大的中国市场，到时候出现一支F1中国石油车队也未尝不可，至少可以保证这个年轻人继续在赛车场上追梦。至于结局到底如何，三周后见分晓。 　记者殷佩琴