达喀尔启程中国军团退烧 央视不直播赞助商撤资

　　参加本届达喀尔拉力赛的中国内地车手只有汽车组的周勇(图)和摩托车组的魏广辉。(来源：晶报)

　　新年伊始，南美又传来马达轰鸣声。从今日开始，第35届达喀尔拉力赛在南美洲国度秘鲁、阿根廷和智利举行——与往年相比，本届赛事有着太多的不同。

　　中国车手锐减

　　达喀尔向来被比喻成“追逐极限的梦”，未来半个月内，将有汽车、摩托车、卡车、四轮摩托车四个组别、共计459名车手参加14个赛段总里程8574公里的角逐。

　　去年中国车手参赛的数量达到了历史最高，不过从目前来看，这次来自中国大陆的赛手只有汽车组的周勇和摩托车组的魏广辉，中国车手数目呈锐减之势。除了近千万元的高额参赛费用外，该项赛事在中国的影响力下降也是一个原因。据一位圈内人士表示，“央视不再对达喀尔进行直播”的决定，让之前很多趋之若鹜的赞助商纷纷撤退，而资金上的断裂，使得很多车手只能望洋兴叹。

　　难度增加

　　达喀尔被称为“勇敢者的游戏”、“世界上最艰苦的拉力赛”，作为世界上规模最大、最具挑战性的汽车比赛，平均完赛率不足40%。达喀尔拉力赛素以严酷的赛场环境、长距离高强度的赛道著称，对车和车手都是一场非常残酷的考验。

　　本届赛事的难度又会提升到新的高度。比如，第一天比赛就会出现沙漠赛段，这在达喀尔历史上同样是第一次。从赛程安排上来看，车手们需要经过安第斯山脉、阿塔卡马沙漠，最高途经的海拔更是达到了创纪录的4975米。

　　伊战伤残军人组队

　　今年的达喀尔有一支特别的车队，他们是由6名参加过阿富汗和伊拉克战争的伤残军人组成的车队，车队的名字叫做“race 2 recovery(为康复而赛)”。

　　“挑战给了我们面对未来的勇气。”31岁的哈里斯被简易爆炸装置夺走了左腿，但他不觉得会有什么障碍，“现在达喀尔给了我们一个这样的机会，去证明我们能够做到那些被认为我们做不到的事情。”

　　而本届赛事还有一个很有趣的现象——父子兵组合如雨后春笋般涌现。据官方统计，共有9对父子车手参赛，其中3对来自智利，秘鲁和阿根廷分别有2对父子参赛，其余的父子车手为法国的米夏埃尔和朱利安·索梅特、墨西哥的奥斯卡和毛里西奥·乌里韦。

　　(朱健)