郭川远洋苦旅堪称奇幻漂流 多次想到"回不来了"

　　“我会去看‘少年派’，看看艺术和现实之间的差别。”48岁的郭川如是说。去年11月，《少年派的奇幻漂流》在国内上映的时候，郭川刚刚踏上他的环球帆船之旅，他一个人在海上航行了137天20小时2分钟28秒，创造了40英尺级帆船单人不间断环球航海世界纪录。郭川21600海里的苦旅，没有老虎相伴，也没有遭遇飞鱼雨和食人岛，但他和少年派一样，承受过极致的孤独、疲劳和恐惧，最终凭借智慧和勇气到达了彼岸。本报记者 张楠

　　磨难不只一次想过“回不来了”

　　11月18日，郭川从家乡青岛起航，驾驶着他的帆船“青岛号”，独自一人面对21600海里的茫茫征程，任何船都不能接近他，他不能接受外界的一瓶水、一口食物。少年派曾向途经的船只发射信号弹求援，但郭川不行，他要挑战的是世界纪录，求援意味着犯规。

　　“我终于不用吃难以下咽的真空食品了。”这是郭川结束航行后最庆幸的事。他的船舱面积不到5平方米，里面储备了150天的冰冻脱水食物和6箱能量饮料，袋装食物的成分主要是奶酪，冲水后变成糊糊，只能提供营养热量，郭川的妻子肖莉曾经尝过一袋，“完全无法下咽，比中餐最难吃的东西还难吃。”吃糊糊吃到要吐，郭川后半段航程处于半饥饿状态。

　　还记得少年派中的飞鱼雨吗？在派和老虎饿得不行的时候，飞鱼成了他们的救命口粮。郭川在航行中，也曾有过飞鱼和海豚为他护航的浪漫场景，有时候，郭川的甲板上也会有几条飞鱼光顾，他也试着吃过两条，结果“很难吃”。

　　“终于可以不用每次都只能睡20分钟，一天只能睡两三个小时了。”在航程尾声、进入台湾海峡后，因为要躲避渔船和渔网，郭川一度三天三夜没有合眼。

　　极端疲劳也不能成眠，郭川却仍能苦中作乐，“梦是在浅层次的睡眠中产生的，而我在船上睡觉的时候几乎都是在这种情形下，所以一直做梦，梦境很多。至于梦到什么，一时想不起来，反正不会是什么奇怪的海底生物之类，就是现实，而且像是在亲身经历，很奇妙。”

　　“在海上我最长的时候有20天都没有脱过衣服，就这样在湿漉漉的‘水牢’里熬。”郭川遇到的磨难难以尽述——有段绳缆突然断裂，他在漆黑的夜里将100平方米的横风帆铺在水面上并重新收好；大前帆发生破损坠落水中，郭川在夜色中花了一个多小时把帆从海水中捞起，他鼓足勇气爬上18米高的桅杆，剪掉了大前帆的残余部分；雷达系统、卷帆器、柴油发电机都出过故障，他想尽了各种办法令航行得以继续……

　　蓦然回首，说不后怕是假的。郭川坦言：“这次能成功真的非常不容易，我自己都难以相信，这需要天时地利人和多方面的配合，成功的概率也许只有三成，最多不超过五成。”

　　他不只一次想过，自己有可能“回不来了”，“你知道有多遥远吗？我想说‘遥远’这个词……100多天前，我不知道会不会有今天。因为在海上不可预知的危险真的太多了，可能这一会儿还是风和日丽、晴空万里，一转眼就乌云密布、电闪雷鸣了，那感觉跟恐怖电影一样。经过合恩角（智利南部合恩岛上的陡峭岬角，位于南美洲最南端）的时候，浪非常大，我不是担心自己扛不住，而是担心船受不了，万一龙骨被浪拍碎，后果不堪设想。”郭川说，在海上，他哭的次数比陆地上多，“海上没有人会看到，所以我经常会哭。”

　　少年派重见陆地的时候，已经瘦得皮包骨头，而郭川抵达青岛的时候，体重虽然下降了将近8公斤，但身体状况和精神状况都很好，过去几天，他还接受了不少媒体采访，他调侃说：“跟你们聊天比在海上漂不知舒服多少倍！”这个男人真的是铁打的吗？

　　信念直到靠岸，都没有私心杂念

　　“到不了的地方是远方,回得来的地方是家乡。”回家的渴望，始终支撑着郭川。

　　4月5日清晨，看到青岛奥帆码头上的亲人，郭川一头扎进冰冷的海水，用尽最后的力气游向终点，挣扎着爬上久违的岸，跪在妻子和两个儿子面前：“我，活着回来了！”

　　郭川起航的时候，小儿子郭伦布才10个月大，等爸爸返航的时候，他已经长出8颗牙，能走路、学说话了。在郭川的船舱里，贴满了儿子的照片，每天，郭川都要给亲人打个电话报平安，48岁生日那天和除夕之夜，他远隔重洋和家人视频聊天。“亲情和家庭是我完成环球航行的最大精神支柱，是他们给了我坚持到终点的希望和信心。”郭川动情地说。

　　郭川在2009年参加环球帆船赛的时候，也曾对航海的理想产生过动摇。当时，他所在的“绿蛟龙号”船体断裂，中途退赛。由于语言不通，和一船的外国水手无法交流，郭川经常受到船长的训斥，心理压力过大，一度患上了严重的抑郁症。

　　“上船后，衣服从来没有干过，全身过敏，奇痒难忍，见到糊糊食物就想呕吐。别人说说笑笑，我无法与人沟通，我在拥挤的船舱里却感受到深度的孤独，经常有自杀的念头。那次比赛后，打死我也不再航海了！”还好，妻子和朋友帮他走出了低谷，郭川终于明白，对于一个航海家来说，强大的内心比体能和技巧更重要，“经过那次洗礼，我才真正成熟起来。”

　　为什么会如此执着于航海？郭川的答案是：“这个问题可以从广义和狭义来回答。广义就是类似于问登山者，他们会说‘因为山在那里’，你去问一个老外为什么航海，他会说‘这是我整个的人生，我没法回答你’。要从狭义上来说，这项运动能让我分泌肾上腺素，当你在海上遇到风暴，你通过思考和操作去征服它，真的能产生一种快感，而且能使人上瘾。”

　　在郭川看来，航海“类似于体验一种不一样的人生，比如去横穿沙漠、登山之类的，当接近完成时很多人都会产生这样的一种留恋，我之前也有。但这次没有，因为从一开始我就是去完成，直到靠岸的最后1分钟，我都没有任何私心杂念，只想着做成这件事。我是那种有了目标和方向，就有定力去完成的人。”

　　未来，郭川还会继续挑战极限，“我已经把航海当成我的职业。至于未来的计划现在不好说，现在主要是休息调整，不会有太多考虑。今后即使再挑战，也不奢求一直能成功。”

　　》链接·郭川的传奇

　　1965年1月，郭川出生于山东青岛，他本科就读于北京航空航天大学的自动化控制专业，1989年获飞行器控制专业硕士学位。毕业后，他进入了一家国企，成为工程师，参与国际商业卫星发射工作。随后，他在北京大学取得MBA学位，30多岁就成为公司的副总，负责航天领域国际工程业务，享受副局级待遇，属于“金领”。

　　1999年，郭川向公司递交了辞职信，投身于滑翔伞、滑水、潜水、航海等极限运动，他成为了“中国职业帆船第一人”，他是第一位单人帆船跨越英吉利海峡的中国人、第一位参加6.5米极限帆船赛事的中国人、第一位参加跨大西洋极限帆船赛事的中国人、第一位单人不间断环球航行驶过合恩角的中国人，并最终创造了国际帆联认可的40英尺级帆船单人不间断环球航行世界纪录。