F1德国站将重新使用旧胎 避免过多爆胎事故

　　英国站连环爆胎引发关注———

　　本报讯 上周F1英国站发生的连环爆胎事件，引发了国际汽联的关注。昨天英国媒体爆料称，轮胎提供商倍耐力将在接下来的德国站改为提供去年的旧款设计轮胎，以避免爆胎事故。

　　F1英国站的比赛中，连续出现了4起爆胎事故，而且都发生在左后胎。德国媒体《汽车，发动机与运动》认为，2013款倍耐力轮胎使用了金属钢带，取代了原来的凯夫拉纤维结构。而使用金属钢带，导致胎温比凯夫拉纤维结构运行时高10度，加上比赛中路肩对轮胎侧壁冲击导致的额外胎温增加，直接将轮胎置于危险的运行区域。

　　连续爆胎将轮胎供应商倍耐力推到了风口浪尖。包括车手等人纷纷指责，称轮胎隐患将危及车手人身安全。昨天国际汽联宣布将对两条规则进行修改，将允许正赛车手参与接下来在银石赛道的F1新秀测试，以及拥有单方面改变轮胎规格的权利。

　　有意思的是，就在国际汽联针对F1英国站的连环爆胎事件发表声明后，倍耐力也迅速作出反应。据英国《每日电讯》抢先报道称，意大利公司将会宣布，在本周末的德国站上，恢复启用2012年用过的凯夫拉束带的轮胎。

　　国际汽联主席让·托德在谈及上述决定时这样说道：“我们优先考虑的是确保所有F1参与者的安全。银石的事件，代表了我们对车手安全的真正关心。我们因此作出决定改变年轻车手测试规则，允许车队使用正赛车手执行轮胎发展工作，以解决我们在英国大奖赛看到的轮胎问题。我相信在发生问题的赛道去开展这方面的工作是最合适的。”国际汽联同时要求倍耐力保证本周的德国站以及未来的比赛中，不再重演类似的问题。