中国越野拉力赛过半 哈弗车队包揽五个赛段冠军

　　2013中国越野拉力赛(CGR)刚刚度过了首个休息日。在前六天的五个赛段中，哈弗车队一路称雄将五个赛段冠军全部收入囊中。在总成绩榜上，截止目前哈弗车队两辆赛车领衔第一集团，分居第一、第三位，取得非常有利的开局。

　　中国越野拉力赛是由国家体育总局汽摩运动管理中心和中央电视台体育频道联合主办的一项长赛段、高难度、大规模、拥有民族自主知识产权的国际级别汽摩赛事，也是我国首个在国际汽联注册的越野A级国际赛事。各大车队在赛事筹备之初就开始着手备战，国内顶级车队悉数出动，多辆原版达喀尔拉力赛赛车登场亮相。哈弗车队作为越野赛场上的实力车队也启用达喀尔原版团队迎战中国越野拉力赛，以两辆哈弗赛车外加两辆T5维修卡车和三辆哈弗后勤车以及两辆房车为主要阵容，启用服务达喀尔的外国技术团队原班人马，成为这一赛场上头号种子车队。

　　在已经结束的五个赛段中，哈弗车队以五战全胜的骄人战绩傲世群雄。在此前积分榜上，101号哈弗赛车以10小时54分48秒位居第一，也是唯一一辆总成绩在11小时以内的赛车。周勇所驾驶的108号哈弗赛车位居第三，暂落后前车约27分钟，领先后车约13分钟。至此，前四名车组形成汽车组第一集团，哈弗车队稳居两席，并形成领衔之势，形势大好。

　　比赛一开始哈弗车队就凭借稳定的发挥领跑全场，在第二、第三赛段，两辆哈弗赛车甚至包揽了当天冠、亚军。在已经结束的前五个赛段中，哈弗车队包揽了全部五个赛段冠军。

　　作为本次赛事的主战场，内蒙古沙漠特有的沟壑对赛车损毁非常严重，加上哈弗车队的索萨／米盖勒车组第一次参加中国的赛事，对地形和沙漠特点完全不了解，中间甚至出现陷沙情况。不过经验丰富的葡萄牙人很快就适应了，并且借助哈弗赛车出众的性能始终保持领先。索萨表示，目前取得好成绩，主要的功劳是哈弗赛车性能太出色了，没出过任何机械问题。

　　哈弗赛车性能突出得益于哈弗车队备战充分。早在2013年初，哈弗车队刚从达喀尔赛场凯旋就开始着手备战。先是多次对赛车进行调校，使之符合国内的赛道特性，尔后又组织车手和技师参与试车，将赛车避震和动力管理系统调整到最佳状态。连续四次成功远征达喀尔拉力赛也令哈弗在赛事备战和团队管理上更加有经验。

　　尽管此番拥有达喀尔赛车的不只是哈弗车队，但完整的达喀尔团队只有哈弗车队一支独秀。尤其是有着十四次达喀尔经验，并连续两年驾驶哈弗赛车在达喀尔赛场上取得第六名佳绩的索萨首次亮相中国赛场，更是让本土车手掀起追击索萨的热潮。每个选手都以索萨所驾驶的101号哈弗赛车为目标，甚至是参与现场报道的媒体记者也调侃在非比赛路段上超越了哈弗赛车，成为本次赛场上最有意思的话题。

　　哈弗首次将达喀尔国际团队引入国内赛场，为中国的汽车越野运动增添了新的活力。在赛场上，国内车手掀起追击热，而比赛一结束就蜂拥至哈弗车队大营，想要和世界高手交流赛车经验。这也是哈弗品牌为中国汽车运动提供推力的最好例证。

　　休息日过后，中国越野拉力赛将开始赛事后半程“马拉松式”长赛段和更加复杂的沙漠赛段，会直接提升比赛难度，直至本月29日在甘肃敦煌收车，哈弗车队的表现也将更为引人注目。(记者张千里)