香港中国通讯社十二月七日综述：香港航运业今年有理想的增长

　　　　　　　　　　香港中通社记者　施文

　　香港经济在今年下半年有明显复苏，外贸和转口均出现不同程度的增长。业界认为，香港航运业今年整体会有较 好的表现。同时，他们认为，董建华提出香港发展成为亚洲甚至全球的首要航运中心之目标，可望实现。

　　对于今年航运业的增长情况，香港特区政府经济局长叶树★（上两个方字，下土）今日在此间表示，香港的航运 业今年有显著的改善。他估计，今年香港处理的货柜将达到一千五百六十万个，较去年增加百分之七；而空运方面达到二百万 吨，有两成的增长。

　　在远航海运业务方面，香港东方海外集团董事长董建成今日也表示，香港经济好转，带动航运业复苏，其中该集 团输往美州的航运量上升一成半。同时，该集团徵收的运费亦调整至九五年水平。

　　尽管香港港口的收费较内地为高，但董建成表示，由于香港港口的服务和配套完善，所以仍然有竞争优势。

　　此外，香港主要货箱码头公司之一的现代货箱码头公司（MTL ）六日庆祝处理第三千万个货箱。该公司负责 人表示，今年的业务增长虽放缓，但直至十二月时仍有百分之十三的增幅。现代货箱公司的母公司九龙仓集团主席李唯仁指出 ，香港作为一个航运中心是有其独一无二的地位，香港船东拥有、控制或管理达五千八百万吨的船舶，超过一千家公司从事与 船务有关的业务，旗下船只数目非常庞大。现在，香港港囗每年约一千三百万个标准货柜单位的货柜吞吐量，已是世界上货柜 处理量最大的港囗之一。

　　同时，香港是一个重要的金融中心，随时可向航运公司或船只管理公司提供融资服务，有助于业界拓展业务。除 伦敦外，要数香港的保赔协会最多，可为亚洲和世界各地的船东提供服务。

　　对于香港航运业的发展和潜力，特区行政长官董建华六日表示：「我们有决心令香港成为亚洲甚至全球的首要航 运中心，我们一定会达到这一目标。」亚洲是航运业的重要基地，而经营这业务的最佳地方就是香港。董建华指出，中国是石 油的净输入国，加上每年需要大量进口铁矿石以生产钢材，使中国在亚洲航运贸易上十分重要。事实上，亚洲百分之四十的航 运贸易是由中国带动的。

　　根据Goldman　Sachs报告的预测，中国在「入世」后，往来中国的贸易活动将会在未来六年增加一 倍，而往来中国的航运亦会同样地增加一倍；报告亦预测外国企业在未来将会大幅地增加在内地的投资。董建华认为，这将给 香港航运业带来更大的发展机遇。

　　香港航运界人士指出，国际航运公司如要与中国或在内地经营航运业务，有甚么地方比香港更理想呢？这实际是 一个没有第二个答案的问题，答案自然就是香港。