曾被奔驰“遗弃” 奥迪历史揭秘（图）

　　在国内提起车头挂着“四个圈”的汽车品牌，相信几乎没有人不知道那是什么牌子。这就是在国人心中非常有地位的德国奥迪（Audi）汽车。作为第一个国产的德系豪华轿车，奥迪在80年代末进入中国至今已经有20多年了。在奥迪诞辰百年后回顾其品牌的发展史，其中有许多许多的故事。破产、并购、发展壮大奥迪与其它历史悠久的汽车品牌一样，一路走来经历了许多风霜雨雪。那么这个饱经沧桑的“四个圈”究竟有着怎样不为人知的故事，下面我们就一同来打开时光的隧道，揭开奥迪尘封已久的历史。

　　上个世纪50年代 曾被奔驰公司收购

　　虽然现在的奥迪汽车是大众集团旗下的品牌，但曾经奥迪是奔驰旗下的一个品牌。二战后的1949年一家新的汽车联盟股份有限公司（auto union gmbh）成立，它就是今天的奥迪汽车的前身。同年，friedrich flick“钢铁巨人”的主要股东收购了汽车联盟股份公司的部分股权。1957年，flick建议戴姆勒-奔驰公司并购汽车联盟股份公司。戴姆勒-奔驰公司接受了此提议。考虑到国外不断增长的竞争压力，戴姆勒-奔驰公司想通过增加产品品种扩大不断萎缩的市场份额。 1958年4月24日，戴姆勒-奔驰公司仅以4100万马克的价格收购了汽车联盟88%的股份。一年以后，1959年，新汽车联盟剩下的股份也出售给了戴姆勒-奔驰公司。

　　经营深陷危机 奥迪被奔驰“遗弃”给了大众

　　时间来到1964年，当年新汽车联盟面临严峻的财政危机。戴姆勒-奔驰公司尽管名声很好，但由于子公司无法与母公司愉快合作，子公司的财政问题难以解决。因此，新汽车联盟被转售给了大众汽车公司。 从1964年起，新汽车联盟的所有权分几个阶段出售给了大众汽车股份公司。大众汽车股份公司为此交易共花了2.97亿德国马克。截止1966年，大众公司拥有了新汽车联盟的全部股份。

　　两次破产 生产线曾经被前苏军“没收”并拆除

　　1910年，由霍希创办的新公司“Audi”奥迪公司生产的第一辆奥迪牌汽车出现在市场上。一战以后，奥迪首创汽车方向盘左置技术，并将排档杆移至汽车中部，使得驾驶更为方便。从此，奥迪在众多汽车品牌中脱颖而出。正当汽车联盟显示出强劲的发展势头的时候，二战的爆发终止了汽车联盟自身的发展，最后一辆民用汽车是在1940年制造的。从那以后，汽车联盟被迫按官方指示进行生产，其生产的车辆只用于军事战争需要。