车市表情：新车加价抢着买、降价车型持币观望

　　近期，某知名品牌引进了第一款SUV，在东莞上市后，受到了众多的消费者关注，而且该款车型并无任何优惠，现车也少，如果消费者想提现车，需要加价1万元。刚上市的好几款SUV也以不同的方式加价，但是仍然有人抢着去加价购买。

　　东莞的汽车市场出现了这么一种现象，新车加价抢着买，而对于降价优惠的汽车，消费者却宁愿持币观望。

　　现象:不加价需等2个月才可提车

　　据该SUV的汽车销售人员表示，购买该车并无现金优惠，也没有任何形式的优惠。而且该品牌的各款车型货源均比较紧张，提现车需加价1万元，如不能接受加价提车的客户则需等2个月左右方可提车。

　　从今年年初到现在，有部分新车上市后就受到消费者关注，新车加价出售的现象也是不断地出现，有的新车如果消费者要买，甚至要等半年或是更长时间。

　　观点:性价比高推动热销

　　广汽丰田华美4S店市场部经理黄韬分析认为，经济学上说价格和价值不是一回事，价格会因为市场需求的变化和围绕价值变化，车加价，证明市场认为车的价值超过价格，所以是物超所值。而降价车是价格超过价格，是物非所价。

　　有汽车专业人士这样表述汽车市场的现象：没有卖不出去的车，只有卖不出去的价。降价车降到位消费者自然会出手，但有些新车上市时定价过高，或者竞品车型大幅降价，降价不到位，自然优惠也得不到消费者的认可，因为价格超过价值。

　　上海大众鸿燕车行的相关人士也认为，加价的车应该都是比较热销，性价比相对也是很高的。就像世博会一样，热门馆最长要排8个多小时。但进去之后，人们觉得再辛苦也值得，因为看到了很多他们觉得值得的东西。有时候，消费者是买价值不是买价格。

　　提醒:建议消费者选择合理消费

　　东莞百力恒丰田店市场部经理尹宏灯表示 ，这是一种正常的消费者心理。“买涨不买跌”，比如车价加价，首先是因为市面上车少，而有些消费者又急于想提到车，因此经销商不得不加价销售。而降价的车型，消费者则往往会观望，总以为还没有到市场的最低价，持币待购的现象就出现了。

　　“从客观角度，我个人认为无论是加价还是降价，都是市场的供需平衡决定的。一旦平衡被打乱，涨价和降价就变得很正常了”。尹宏灯分析认为。

　　也有汽车专业人士表示，现在汽车市场上，减价是供大于求；加价是求大于供，是由于产能不足造成的，这种现象往往在初期出现，随着时间就会消失了。

　　对于这种现象，东莞冠骏福特车行市场部经理何永坤认为，有一种消费现象就是“追高不追降”，这一现象也反映在东莞的汽车消费里。所以，建议消费者在选择汽车的时候要理性消费，对自己喜欢的车型作个充分的了解再作决定。(钟宏连、陈明)