中高级轿车的冠军之路——新天籁技术解码

文/图 郭尧 杨广

　　2011年上半年，在市场整体份额不断缩水、车市整体下行的大背景下，东风日产天籁以73026辆的销量获得中高级车市场半年销量冠军。而近期，来自J.D.Power亚太公司的2010年中国车辆可靠性调研（VDS）报告显示，天籁以总体可靠性评分163分，位居高端高档中型车市场之首。不少爱车一族想知道，为何天籁能够获得如此成功而受到消费者青睐？现在就来对天籁技术、动力方面进行大解码。

　　基于中国市场而设计

　　2002年日产全球总裁卡洛斯·戈恩先生在全球日产精选了158位汽车开发专家，组成了一个开发“梦之队”，这个团队的规模是一般汽车制造商开发团队的1.5倍。在第一次全体会议上，戈恩先生就给他的“梦之队”布置了一个非常难的课题———“我们要把天籁打造成NISSAN全新旗舰，新一代天籁一定要成为绝对领先同级的高级轿车！”

　　“什么才是21世纪绝对领先同级的高级轿车？”这个问题一直困扰着整个“梦之队”。经过一系列的分析和论证，他们把目光对准了中国。虽然汽车界早已有了一个不成文的惯例，“世界顶级车一定都是以欧美日三大市场为开发基础”，但是中国汽车的发展速度震惊了整个“梦之队”，于是他们决定打破常规，开发一辆以中国市场为基础的全球车。

　　作为日产全球战略车及NISSAN品牌的旗舰产品，新一代天籁的开发工作就这样揭开了序幕。世界首款以中国需求为基础而开发的全球车———新天籁得以诞生。