日前,《广东省收费公路专项清理工作实施方案》已经省政府同意印发实施,至今年中期本次清理工作完成后,广东全省普通公路可取消109个项目收费,撤销41个收费站,减少收费公路里程2664.94公里。(1月8日《广州日报》)。
高速公路高收费,普通公路乱收费,多年以来广受群众诟病,由此衍生出来的种种弊端不胜枚举。例如去年一些地方菜农由于市场情况了解不足,造成“丰产不丰收”,而另一方面城市居民的菜价却难见回落,其中一个主要原因就是运输成本太高。
实际上,修桥铺路自古以来就是一大善举,中国古时候的达官贵人欲做善事,一般都是选择在民间修桥或是铺路,从来不存在收费行为,以至于人们历来把路称为“公路”。只是改革开放初期地方财力不足,在不得已的情况下才采取了“以路养路”模式。
广东省在新年伊始,一次就撤销41个收费站,使全省新增免费公路2600多公里,这无疑是最实惠的民生大礼包。收费站的取消虽短期减少了地方财政收入,但实际上,取消公路收费会刺激运输行业的脉搏,带来后劲是巨大的。公路运输被称作经济发展动脉,畅通之后何愁经济不能快速发展。
此外,撤销41个公路收费站不仅有效降低了运输成本,促进了企业的发展,间接拉动的潜在效益更是遍及社会各个领域,例如可以有效遏制车辆超载,减少交通事故发生,获得许多社会效益。(朱永华)
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