一周车事：北京车展开幕 新能源车被疑画饼充饥

　　编者按：每一个中国人都有一个汽车梦，中国已经是车轮上高速增长的国家。然而，拥堵与限购、出口与内销、竞争与合作、并购与整合、人事与变局，在全球汽车消费互动度越来越紧密的趋势下，已如燃眉之急，摆在中国汽车工业、产业和行业的案头。中新网汽车频道紧跟车企新动态，管窥国人车梦，报道车未来。

　　中新网4月28日电(汽车频道 陈鑫)上周，汽车界最大的事莫过于第十二届北京国际车展开幕了，据悉，本届车展以更多的参展车数量、更大的展览面积，以及更多的全球首发车数量等，再次成为全国历届车展之最。

　　成都加入车辆尾号限行行列

　　继北京、广州等特大城市之后，成都26日开始实施车牌号码尾号限行。据悉，从今年4月26日至2013年7月30日，成都二环路全线及7条城区放射性主干道，对本地及外地社会车辆实施工作日分时段按车牌尾号进行限行，以缓解交通拥堵。这是成都在实施“禁左”(中心城区设置机动车辆“禁止左转”路口和标志)等缓解交通拥堵措施之后的又一举措。

　　近年来，中国部分大型城市扩展迅速，私家车数量激增。媒体报道称，中国机动车总保有量已超2亿辆。为解决交通拥堵问题，各大城市奇招迭出，如北京实行尾号限行，上海在高峰时段禁止外地牌照车辆上高架等。