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评论:并非幸灾乐祸 我们为什么关注E6被撞起火

2012年05月29日 10:55 来源:新华网 参与互动(0)

  5月26日凌晨,深圳滨海大道发生严重交通事故。一辆日产GTR追撞两辆出租车,首先被撞左后角的比亚迪E6被搓出后撞树,顿起大火,车上三人当场死亡。

  对于这一悲惨的交通事故,有人关注肇事者的身份和七小时后自首是否被顶包?有人关注这辆E6的起火原因。

  作为汽车频道,我们更关注的是后者。首先,我们的态度是谨慎的,我们知道这一事故的原因,可能对生产企业,对电动车产业带来的后果。我们不搞炒作,耐心等待深圳交管部门的事故分析报告出台。但是,我们不因为E6是自主品牌比亚迪的产品,因为发展电动车是国家高层决策,而有意在报道中隐去起火的是一辆电动车这一关键新闻要素。

  作为一个负责任的汽车媒体,我们关注电动车的健康发展;关注电动车技术发展中可能出现的沟沟坎坎;尤其关注电动车安全的方方面面。

  全球这一轮电动车研发,基于锂电池的发明,无论磷酸铁锂、还是锰酸锂路线,还没有哪一家电池企业公开宣称完全解决了电池的安全问题。其实,上一代镍氢电池,技术已经很成熟了,电池爆炸也有发生。90年代末,在汕头南澳岛“国家电动车试验示范区”,参与实验的国产电动车就发生过10次爆炸,“连司机都不敢开车出去”。近一年里,进入国人视野的电池事件,就有杭州电动出租车自燃,美国通用Volt插电混合动力的电池起火等。因此E6被撞起火,是不是电池安全缺陷的原因,自然引起我们严肃的关注。捂住真相,有悖我们的价值观,毕竟,人命关天!

  关注E6起火,并非幸灾乐祸,并非否定比亚迪,相反,我们报道过比亚迪的动力电池都要通过火烧和撞击实验的安全举措;也赞赏广东深圳领导对于电动车发展的支持力度。电动车安全的核心是电池在各种动态和随机事故中的安全,这一安全系数,没有最高,只有更高,提升是无止境的。新科技在发展中要有一个不断完善的过程。这是一个纯技术问题,与企业形象、地方政绩、民粹情绪无关。

【编辑:吕思言】

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