英菲尼迪回归亚洲 看好中国汽车市场

　　“很显然，中国已快速发展成为全球豪华车市场的中心。并且，我认为这一趋势短期内不会改变。”日产汽车公司执行副总裁和英菲尼迪全球事业部负责人安迪·帕默说，将全球总部迁至全亚洲的经济金融中心——香港，标志着中国业已成为英菲尼迪全球发展的中心，这是基于对豪华汽车快速增长的核心市场的战略性认识。英菲尼迪在北美市场建立稳固根基的同时，要把更多关注的焦点投向拥有巨大潜力的中国和东南亚市场。

　　2007年才正式进入中国市场的英菲尼迪，在中国庞大的豪华车市场盛宴中，现在还是一个典型的后来者。

　　在中国豪华车市场，奥迪去年以超过30万辆的销量，使中国力压德国成为其全球最大单一国家市场。中国也是宝马和梅赛德斯-奔驰的第三大单一国家市场，两者在华年销量均超过20万辆。与此相比，中国虽是英菲尼迪的全球第二大市场，但去年销量还不到2万辆。

　　英菲尼迪、讴歌和雷克萨斯这些日系豪华车品牌，均是在上个世纪末才诞生于美国，并完成了市场的初步积累和品牌塑造。而现在随着全球市场中心的东移，回归亚洲特别是在中国市场加速发展，便成为它们继续抗衡德系军团新的战略选择。

　　英菲尼迪已经确定了“亚洲第一豪华车品牌”的全新目标，并制定了激进的市场增长计划。2012年至2016年，英菲尼迪的业绩将实现达三倍的增长，超过自品牌创立发展至今的总和。在日产汽车去年发布的“Nissan Power 88”中期事业计划中，到2016年，英菲尼迪将在2010年15万辆销售量的基础上实现豪华汽车市场10%的市场份额。按照当前市场规模计算，英菲尼迪届时的销量需要达到50万辆。

　　“英菲尼迪在中国的销量目前占全球大概15%，在全球这个大饼里边，未来中国的销量至少要达到20%。”英菲尼迪中国事业部总经理吕征宇在接受南方日报记者专访时说，“未来国产车型所占的销量比例，我可以肯定的说要从现在的零变到50%以上，这是我们的目标。”　南方日报记者 陈志杰 襄阳报道