合力研发纯电动车 萨博未来前景解读

　　本月14日，萨博正式被收购，一度在国内闹得风言风语的青年莲花和庞大并为如愿，而它的最终买家是瑞典国家电动车公司（NEVS），其所有者为总部设在香港的国家现代能源控股公司和日本投资公司。随后，该集团表示，萨博第一款新电动汽车将从萨博9-3改版而来，这款汽车将于2014年初推出，最初主打中国市场。

　　作为一直对萨博感兴趣的青年汽车对萨博的报价为46亿瑞典克朗（折合人民币41.9亿元），中日电动车联盟旗下的瑞典国家电动车公司因无意收购零部件子公司，因而报价与青年汽车存在较大差距，中日电动车联盟的收购报价为15亿克朗（折合人民币13.7亿元）。另外一家潜在收购方为印度马恒达，,其报价未超过28亿克朗（折合人民币25.9亿元）。

　　【纷纷扰扰的萨博收购案终于尘埃落定】

　　2011年12月，萨博宣布破产后，资产收购案拖延至今终于完结。最终被中日电动车联盟旗下瑞典国家电动车公司NEVS收购成功，但这一收购并不包括通用汽车所有的萨博汽车零件部门和萨博9-5车型的知识产权。此次NEVS并未收购萨博唯一未亏损子公司Saab Automobile Parts AB（萨博零部件），但有媒体披露，未来3年内NEVS具有以2亿欧元收购萨博零部件的权限。

　　【萨博生产线】

　　对于萨博的未来，有媒体分析，未来NEVS将集合中、日、瑞三国力量重振萨博汽车，其计划开发两款纯电动车，一款以萨博9-3为蓝本，另一款则是全新设计，加入了日本先进技术。其中第一款新车最快2013到2014年下线。从市场角度而言，中国将成为首要焦点。

　　【青年莲花与萨博失之交臂】

　　另外瑞典媒体还提及NEVS有意开发混合动力系统，在下一代9-3凤凰平台基础上采用电动车后车桥开发混合动力车/电动车；在萨博总部所在地特罗尔海坦设立电池研发生产中心；在瑞典当前生物质原料产业基础上兴建一座生物燃料发电厂。

　　【庞大的退出让其免受不少损失】

　　这场收购闹剧始终得到中国汽车行业内的关注，不仅是因为之前的收购买家都是中国企业，在瑞典NEVS公司收购成功之后，其董事长接受采访时对中国市场的乐观期待，更是让人耐人寻味。中国市场难道真的是世界汽车行业的救世主么？